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老爺車回收關(guān)于<老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法>

中華人民共和國財政部、中華人民共和國商務(wù)部公告
2014年第6號
根據(jù)《財政部 商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》（財建﹝2013﹞183號）等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將2014年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)公告如下：
2014年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上（含10年）且未達到規(guī)定的使用年限，并于當(dāng)年更新的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克（含12000千克）的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車），補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。
符合上述補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關(guān)規(guī)定，憑《老舊汽車報廢更新補貼資金申請表》（在所在地老舊汽車報廢更新補貼聯(lián)合服務(wù)窗口領(lǐng)取，或從商務(wù)部網(wǎng)站下載）、《報廢汽車回收證明》（三聯(lián)）原件、《機動車注銷證明》原件及復(fù)印件、報廢車輛的機動車行駛證復(fù)印件或機動車登記證書復(fù)印件、更新車輛發(fā)票原件及復(fù)印件、有效身份證明原件及復(fù)印件、與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位賬戶開戶證復(fù)印件等憑證申請補貼資金。


報廢車都有哪些共有的特性

汽車報廢是有年限的，在歐美、日本等國度，汽車換代年限普通為：美國汽車的運用年限均勻是7.1年；法國是9年；德國是5-6年；意大利規(guī)則是8年；日本是普通可行使40萬km，但多數(shù)只行使了4-5萬km、4-5年就處置了，或賣給二手車經(jīng)銷商，或廢棄，只要很少汽車運用到10萬km、10年左右。由于我國屬于開展中國度，關(guān)于普通消費者來說，汽車仍屬于高檔消費品，汽車報廢的觀念還未得到群眾普遍承受。假如不對汽車采取強迫報廢，我國報廢汽車的管理將會非常紊亂。所以我國分離運用年限、行駛里程及車輛情況，對汽車實行強迫報廢制度。
1、報廢車輛隱患多
機動車輛到達報廢水平或到了年限其操作靈敏性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴(yán)重要挾著過往車輛和行人的平安。

2、報廢車改頭換面，以次充好
一些報廢車輛到了報廢年限，經(jīng)過套牌、更新車身顏色等投機倒把的方法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一同，讓購置者無法識別。

3、易誘發(fā)交通事故
由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、毀壞車輛結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定，假如在車輛技術(shù)情況不契合請求的狀況下繼續(xù)運用，將會招致各種毛病的發(fā)作，直接影響行車平安，誘發(fā)交通事故。

4、報廢車肇事無保證
報廢車輛一旦發(fā)作事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，常常棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接招致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參與任何保險，招致肇事者無力承當(dāng)賠償費用，交警處置難，政府難處置，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。

報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)起機、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應(yīng)用。以舊發(fā)起機為“毛坯”， 依照嚴(yán)厲的技術(shù)請求，采用特地的工藝和設(shè)備，對主要零部件停止清算、檢測、加工、改換，能夠消費出“再制造發(fā)起機”。其功用、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完整可以到達新發(fā)起機的規(guī)范，其價錢僅是新機器的50～60%。用這種方法，舊發(fā)起機85%的價值得到了應(yīng)用；而回爐只應(yīng)用了原價值的3%。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。國際上每年舊胎創(chuàng)新量普通占新胎量的10%。我國每年消費新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了創(chuàng)新，僅占新胎量的4%。據(jù)測算，每創(chuàng)新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只需使我國的舊胎創(chuàng)新量到達國際普通程度，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

此外，報廢車輛未參與任何保險，招致肇事者無法承當(dāng)賠償費用，交警難以處置，政府難以處置，死者無葬身費，傷者無醫(yī)療費。但是，我國道路交通事故救援資金不完善，受害人得不到應(yīng)有的賠償，影響了社會穩(wěn)定和政治穩(wěn)定。

我們奉行“以市場為導(dǎo)向，以質(zhì)量求生存”的運營理念，本著“質(zhì)量保證、用戶至上、追求杰出、效勞真誠”的企業(yè)肉體，依托先進的技術(shù)、精良的設(shè)備和健全的檢測手腕，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)效勞，并提供施工技術(shù)和施工技術(shù)指導(dǎo)。



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