報廢車回收公司講到隨著我國汽車工業(yè)的疾速開展，我國汽車的保有量持續(xù)高速增長，每年的報廢量也隨之增加。

報廢汽車的回收和再生應用成為回收物流的重要組成局部，它是節(jié)約原生資源，完成環(huán)境維護、保證國度資源合理應用的重要途徑，也是我國經(jīng)濟可持續(xù)開展的重要措施之一。中國作為一個新崛起的汽車大國，汽車回收制度確實立和強化是必然的選擇。

報廢車含有大量對環(huán)境有害的廢液和重金屬，本應該搜集起來，集中停止無害化處置，不法的二手車販顯然不會這么做。而且，報廢車上路還存在極大的平安隱患。我國關(guān)于機動車報廢有著明白的規(guī)則，理想中，由于正軌報廢流程繁瑣、補貼少，加之監(jiān)管不嚴、存在宏大的非法獲利空間，使得報廢車黑市買賣成了一條灰色的公開產(chǎn)業(yè)鏈，不只污染環(huán)境、坑害消費者，還使得正軌資源回收企業(yè)難以維系。

報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)起機、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應用。以舊發(fā)起機為“毛坯”， 依照嚴厲的技術(shù)請求，采用特地的工藝和設(shè)備，對主要零部件停止清算、檢測、加工、改換，能夠消費出“再制造發(fā)起機”。其功用、油耗、環(huán)保等指標完整可以到達新發(fā)起機的規(guī)范，其價錢僅是新機器的50～60%。

用這種方法，舊發(fā)起機85%的價值得到了應用；而回爐只應用了原價值的3%。廢舊輪胎回收應用也是如此。國際上每年舊胎創(chuàng)新量普通占新胎量的10%。我國每年消費新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了創(chuàng)新，僅占新胎量的4%。

據(jù)測算，每創(chuàng)新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只需使我國的舊胎創(chuàng)新量到達國際普通程度，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

假如把報廢車回收市場停止“深度”和“廣度”的劃分，完成精密化拆解是報廢車行業(yè)的“深度”需求，擴展行業(yè)范圍就是“廣度”請求。

下大雨難免汽車會遇到淌水的時候，那么這里就要提醒你一下：淌水過后的汽車不想報廢就好好檢查一下這些地方。

一：底盤。

下雨天路面的積水一般都比較渾濁，水里的污垢很可能附著在底盤上。若不及時清潔，這些臟東西會令底盤出現(xiàn)銹蝕的情況。所以涉水之后應該去維修店清潔底盤，半軸、轉(zhuǎn)向拉桿、懸掛、制動器等部位要重點關(guān)照。

二：車燈。

如果車燈罩的密封效果不佳，那么積水很有可能灌入車燈內(nèi)，然后形成水霧，這樣不僅影響車燈的照明效果，自己看到后都覺得別扭。車燈要是真進水了應該及時補救，補救不了就得考慮要不要換了。

三：備胎位置。

有些車后尾箱放備胎的位置并不是完全密封的，會有幾個通氣口。如果積水漫過這幾個通氣口，那么就有可能進入尾箱，停留時間久的話不僅導致發(fā)霉發(fā)臭，還毀壞備胎。另外，尾箱蓋密封性不好也會產(chǎn)生類似結(jié)果。

四：車內(nèi)電氣設(shè)備。

先打開發(fā)動機艙，看看位置較低的那些線束接口是否有水跡，如果有的話要及時吹干。之后到車內(nèi)將所有電氣設(shè)備逐一檢查，看看是否正常使用。

五：空氣濾清器。

空氣經(jīng)過進氣系統(tǒng)進入發(fā)動機內(nèi)部，那么當車輛涉水時，積水也有可能從進氣口灌入發(fā)動機內(nèi)。簡單的判斷方法就是取出空氣濾清器看看有沒有濕，如果濕得比較明顯就要拆開進氣管、節(jié)氣門等相關(guān)部件進行清潔了。

報廢汽車的危害不直接可見，銷售多為“公開”，難以監(jiān)督查處；盡管國家有明確的規(guī)定來阻止它，但實施起來既昂貴又困難。相比之下，報廢車黑市交易的違法成本太低，導致這種違法行為屢禁不止，令政府部門頗為頭疼。而選擇賣給黑市車主的，運氣好，因為省事，賣的錢多。如果一味搞體育清算，很容易“治本不治標”，很難徹底根除。

公安部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于增強和改良機動車檢驗工作的意見》規(guī)則，從2014年9月1日起，使用不滿6年的私家車將免于在線檢測。換句話說，2010年9月1日后注銷的私家車注冊可以享受免檢政策；對于2010年8月31日前取消的私家車注冊，仍執(zhí)行原檢驗規(guī)則。需要注意的是，免檢的新政策車輛是6年內(nèi)的非營運車等小型微型客車，但不包括廂式貨車、7座及以上車輛。有些粗心大意的車主直接把免檢等同于免審，造成了不必要的麻煩。

6年內(nèi)免檢不代表完全免檢。新標準內(nèi)的車輛仍需每兩年檢查一次申請，但如果在此期間發(fā)生造成人員傷亡的交通事故，仍需按原規(guī)定參加檢查。

根據(jù)國家規(guī)定，嚴禁私自轉(zhuǎn)讓、拆解報廢汽車，只能由報廢汽車回收公司回收拆解。如果未經(jīng)許可處置報廢汽車，將會產(chǎn)生以下后果：

(1)、無法注銷該車的稅務(wù)檔案。

(2)車輛檔案不能取消。

(3)報廢汽車私自轉(zhuǎn)讓后在路上被查獲的，有關(guān)部門可以以違反治安管理條例的義務(wù)為由追繳原車主。

(4)對于擅自轉(zhuǎn)讓報廢汽車后發(fā)生的交通事故和所欠的各種稅費，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依法追繳原車主經(jīng)濟賠償義務(wù)，并征收滯納金。

(五)公安機關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下罰款。

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