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報廢事故車回收談未來中國國內(nèi)報廢汽車處理應(yīng)注意以下幾個問題

1、讓汽車生產(chǎn)企業(yè)成為報廢汽車回收再利用的核心參與者

通過對美國、日本和歐洲國家報廢汽車處理研究，可以看出企業(yè)在報廢汽車回收利用過程中發(fā)揮重要作用，汽車生產(chǎn)企業(yè)通過可回收性技術(shù)開發(fā)、易拆解性技術(shù)開發(fā)、環(huán)保材料替代技術(shù)等直接參與，可以從源頭上提高報廢汽車的回收利用率水平。

2、明確汽車在設(shè)計中可回收利用率目標(biāo)和時間表

只有通過法規(guī)將汽車的可回收利用率強行規(guī)定下來，使企業(yè)在汽車設(shè)計過程中就體現(xiàn)可回收利用的設(shè)計思路，并嚴(yán)格按時達(dá)到目標(biāo)，才能保證所有汽車生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計過程中承擔(dān)同樣的回收利用率設(shè)計責(zé)任，避免不同汽車回收利用率出現(xiàn)大的差異化，從而導(dǎo)致在產(chǎn)品競爭上的不公平。

3、報廢汽車回收處理應(yīng)走市場化道路

由于報廢汽車中超過80％質(zhì)量以可以被回收利用（以金屬為主），具有回收價值，美國的報廢汽車回收以市場化為主，也證明走市場化道路是可行的，因此我國可以對報廢汽車回收走市場化的道路，這樣不僅有利于回收過程的透明化，而且可以用經(jīng)濟(jì)杠桿促進(jìn)報廢汽車的回收處理量。

4、對報廢汽車處理過程進(jìn)行規(guī)范

報廢汽車及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等環(huán)節(jié)存在著對環(huán)境的污染問題，如果處理不當(dāng)，會對環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。比如，鉛、鉻、水銀等擴散，廢油液直接滲入土壤，都會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生危害。

5、嚴(yán)格規(guī)定回收過程中廢物的處理程序

通過市場化處理，報廢汽車絕大部分質(zhì)量將會得到有效的再利用，但剩余的15％左右質(zhì)量（主要是樹脂、橡膠等），只能作廢物處理。這些物質(zhì)處理是否得當(dāng)，直接關(guān)系到我國報廢汽車處理的成敗。如果不能對這些物質(zhì)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚恚瑢?yán)重污染環(huán)境。因此，對于這些不能回收的廢物，必須規(guī)定嚴(yán)格的處理程序，保證不會被隨意丟棄。

6、慎用行政指定方法確定報廢汽車處理企業(yè)

行政指定報廢汽車回收處理企業(yè)的方法，使被指定回收企業(yè)成為即得利益群體，削弱市場化環(huán)境下的競爭，不利于將報廢汽車處理市場化。對于報廢汽車處理行業(yè)的進(jìn)入，應(yīng)該向整個社會敞開，制定相應(yīng)的審批標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)都可以對報廢汽車進(jìn)行處理。

7、發(fā)揮市場機制和經(jīng)濟(jì)杠桿的作用

除了要加強宣傳外，還要充分發(fā)揮市場機制和經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，逐步理順資源性產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品間的關(guān)系，允許再制造后的產(chǎn)品經(jīng)標(biāo)記后在市場出售，并可適當(dāng)提高資源性產(chǎn)品價格、大幅度降低再制造產(chǎn)品價格，來提升再制造產(chǎn)品的競爭力。國家和地方應(yīng)鼓勵消費者和公共機構(gòu)優(yōu)先使用再制造產(chǎn)品，加強宣傳，逐步提高消費者對再制造產(chǎn)品的認(rèn)識，擴大再制造產(chǎn)品的市場規(guī)模，積極推動再制造汽車零部件產(chǎn)品的國際貿(mào)易。


專業(yè)報廢事故車回收說報廢車輛到了報廢期不去處理帶來的后果有哪些？

報廢車輛是指達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機動車，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件的機動車。
《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將原本的 到達(dá)年限強制報廢，改成 限制公里數(shù)還有年限， 而對私家車則只在行駛里程達(dá)到60萬公里時引導(dǎo)報廢。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了私家車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里。
駕駛報廢車上路，除違反交通安全管理法律規(guī)定外，還存在著較大的安全風(fēng)險：

報廢車輛到了報廢期不去處理帶來的后果有哪些？

●報廢車輛技術(shù)狀況差，安全隱患極大。
報廢車輛的技術(shù)狀況已臨近崩潰程度，穩(wěn)定性極低、安全性極低，極易釀成道路交通安全事故。輕者車輛拋錨、偏向、爆胎，重者制動失靈、致人受傷、車毀人亡，嚴(yán)重危害道路交通安全。
●報廢車輛使用年限長，尾氣排放超標(biāo)。
由于報廢車輛使用年限過長，發(fā)動機、底盤等車載設(shè)施老舊，影響車輛安全行駛。同時，報廢車輛受技術(shù)限制，發(fā)動機功率不足，車輛尾氣排放的污染物嚴(yán)重超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。
●報廢車后遺癥狀多，社會矛盾復(fù)雜。
由于車輛已到達(dá)報廢期，車管部門依法不予辦理過戶手續(xù)，保險公司也不對其進(jìn)行保險。而報廢車輛機械性能下降極易誘發(fā)道路交通安全事故，一旦發(fā)生交通事故，報廢車輛車主不但要獨自承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，而且還要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。若交通事故當(dāng)事人不是原報廢車輛車主，新車主在不愿承擔(dān)賠償責(zé)任時，原車主還是要承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，新的社會矛盾糾紛突出。
報廢車回收溫馨提示：
●達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，其所有人應(yīng)將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷。
●切不可駕駛報廢車輛上路，一旦發(fā)現(xiàn)，將被予以吊銷駕駛證、罰款2000元以下處罰，同時扣留駕駛證、對機動車進(jìn)行強制報廢。
●逾期未檢驗的機動車，超過三年的將予以強制報廢解體，請逾期未檢驗車輛所有人盡快到車輛檢測中心進(jìn)行補檢，不要使自己的愛車成為報廢車。



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上門報廢事故車回收講講關(guān)于車輛強制報廢的那些事

問題一

報廢車怎么處理？

車輛報廢后，車主單位或個人將報廢車送至有資質(zhì)的報廢企業(yè)，由報廢分解后，辦理汽車報廢證明。

車主帶上行駛證，車牌號，報廢證明，登記證書，身份證到車管所辦理戶籍注銷登記即可。

問題二

不報廢有何影響？

車輛到報廢年限或年檢測不過關(guān)，或脫檢三個周期必須強制報廢。如果不報廢，會影響再購新車上牌業(yè)務(wù)。如果名下有多臺車，會影響其它車輛年檢業(yè)務(wù)（有地方可能影響駕照年審）。

問題三

駕駛報廢車應(yīng)如何處罰？

開報廢車上路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。“已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車”，包括國務(wù)院《報廢汽車回收管理辦法》中所指的兩類報廢機動車，主要指“達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件”的機動車。拼裝和已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，由于其不能達(dá)到機動車上路行駛的安全標(biāo)準(zhǔn)，上路行駛后極易造成其他機動車、非機動車駕駛?cè)撕托腥说膿p害。至此，交管部門對報廢車進(jìn)行強制報廢，對駕駛?cè)颂幰远僭陨隙г韵铝P款，并吊銷機動車駕駛證。

問題四

出售報廢車該如何處罰？

報廢汽車擁有單位或者個人應(yīng)當(dāng)及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。

違反法律規(guī)定，將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。



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