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報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)回收分析電動(dòng)汽車(chē)涉水安全嗎
夏天來(lái)臨天氣變的越來(lái)越炎熱，同時(shí)這也是雨水多發(fā)的季節(jié)，想必大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都考慮過(guò)一個(gè)問(wèn)題電動(dòng)汽車(chē)涉水安全嗎?？今天就來(lái)帶大家看一下。

電動(dòng)汽車(chē)涉水能力與IP防護(hù)級(jí)別的關(guān)系
IP防護(hù)是英文Ingress Protection的縮寫(xiě)，由IEC（國(guó)際電工委員會(huì)）起草，簡(jiǎn)稱(chēng)IPXX。IP后面的兩個(gè)數(shù)字要分開(kāi)來(lái)看，第一個(gè)數(shù)字代表防塵（固態(tài)）等級(jí)，第二個(gè)數(shù)字代表防水（液態(tài)）等級(jí)。數(shù)字越大表示能力越強(qiáng)。IP防護(hù)廣泛應(yīng)用在電子產(chǎn)品中，與此同時(shí)，幾乎市場(chǎng)在售的電動(dòng)汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)也都達(dá)到了IP67級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)。但是值得注意的是，純電動(dòng)汽車(chē)的IP防護(hù)級(jí)別指的不是整車(chē)，而是指電池、電機(jī)等零部件，并不代表車(chē)輛整體的防塵防水能力。

單體電池具備防護(hù)能力，電池組保護(hù)框架也很重要
新能源車(chē)企電池共有三大安全保護(hù)環(huán)節(jié)，前面我們著重講的是單體電池，繼續(xù)了解下新能源汽車(chē)電池模組的安全防護(hù)。單體電池?fù)碛械谝坏婪浪芰χ螅履茉窜?chē)企也會(huì)在電池模組安全方面繼續(xù)保護(hù)。

BMS電池管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)
除了單體電池和電池模組安全防護(hù)，還有一道不可忽視的軟件防護(hù)，那就是BMS電池管理系統(tǒng)。BMS是Battery Management System的縮寫(xiě)，是電池與用戶(hù)之間的紐帶，主要就是為了能夠提高電池的利用率。

在看過(guò)今天給大家介紹的這些內(nèi)容后想必大部分車(chē)友都會(huì)對(duì)自己的電動(dòng)汽車(chē)放心了吧，從某些程度上來(lái)看電動(dòng)汽車(chē)甚至比汽油車(chē)還要高級(jí)。


汽車(chē)回收車(chē)輛報(bào)廢不去車(chē)管所注銷(xiāo)會(huì)怎樣

一是購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后不能再使用報(bào)廢車(chē)的車(chē)牌，也不能上報(bào)廢車(chē)的戶(hù)名，這會(huì)給車(chē)主上新牌帶來(lái)不必要的麻煩；

二是如果發(fā)生駕駛事故，車(chē)主沒(méi)有注銷(xiāo)，車(chē)輛的所有者是車(chē)主，不管駕駛者是車(chē)主還是別人，追究的都是車(chē)主的責(zé)任，因?yàn)轳{駛報(bào)廢車(chē)輛屬于從重情節(jié)，一般不會(huì)判緩刑；

三是被人拆解拿去出售，車(chē)輛車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)等被組裝到其他車(chē)輛上，如有違法行為，公安部門(mén)追蹤到的還是車(chē)輛所有人，也會(huì)給車(chē)主帶來(lái)不必要的麻煩。



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汽車(chē)回收講解報(bào)廢汽車(chē)車(chē)主須知

一、報(bào)廢車(chē)輛單位或個(gè)人交車(chē)；
二、交車(chē)輛行駛證原件；
三、交車(chē)輛登記證書(shū)原件；
四、交車(chē)輛車(chē)牌；
五、單位車(chē)輛交法人證書(shū)（或營(yíng)業(yè)執(zhí)照）復(fù)印件并加蓋公章；個(gè)人車(chē)輛交車(chē)主身份證復(fù)印件及聯(lián)系方式；
六、另單位車(chē)輛需交《委托書(shū)》加蓋公章。



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