車輛使用達(dá)到一定年限后，需要按照國(guó)家規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢。一般來說，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)分為常規(guī)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。2月22日，商務(wù)部副部長(zhǎng)王炳南介紹了近日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法（修訂稿）》。根據(jù)新規(guī)定，今后將允許報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大”。出售給再制造公司??以增加回收價(jià)值。這是否意味著報(bào)廢舊車的車主將獲得更多補(bǔ)貼？以后能不能自主拆解報(bào)廢汽車？新能源汽車能報(bào)廢嗎？河南實(shí)施了嗎？對(duì)此，不少車主提出了質(zhì)疑。新的“方法”在哪里？

對(duì)于汽車消費(fèi)而言平度國(guó)三車報(bào)廢車政策什么時(shí)間

，報(bào)廢拆解是汽車流通的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。通過調(diào)整回收拆解價(jià)格，提高車主報(bào)廢拆解的積極性，為新車消費(fèi)騰出空間。2018年我國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量已超過900萬(wàn)輛。目前我國(guó)汽車保有量2.4億。按照國(guó)際4%~6%的平均水平，未來汽車報(bào)廢的規(guī)模將相當(dāng)大。按照目前約28.09%的增速，未來五年將達(dá)到2450萬(wàn)輛。商務(wù)部副部長(zhǎng)王炳南指出，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車數(shù)量逐年增加。因此，原《辦法》的部分規(guī)定已不再適合當(dāng)前的新形勢(shì)，需要修改。記者注意到，新《辦法》刪除了原“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車參照?qǐng)?bào)廢金屬市場(chǎng)價(jià)格收購(gòu)價(jià)格”，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”再制造和再利用，淘汰報(bào)廢機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車?？刂苹厥掌髽I(yè)數(shù)量，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車價(jià)格由市場(chǎng)決定。這些都是新辦法的亮點(diǎn)。河南暫未實(shí)施

對(duì)于新《辦法》何時(shí)能實(shí)施的問題，河南省報(bào)廢汽車協(xié)會(huì)劉艷芳告訴記者，由于官方文件尚未出臺(tái)，何時(shí)落地河南尚不確定。政策實(shí)施細(xì)則要等文件出臺(tái)后開始征求意見。因此，對(duì)于河南車主的報(bào)廢汽車，仍然不允許出售五大總成。即使新《辦法》實(shí)施后，已經(jīng)被報(bào)廢企業(yè)拆解的5大總成，具有回收價(jià)值的零部件也只能賣給再制造企業(yè)。同時(shí)建立溯源機(jī)制，不能隨意出售給社會(huì)企業(yè)。車主不得私自處理?，F(xiàn)行《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第二十二條明確規(guī)定平度國(guó)三車報(bào)廢車政策什么時(shí)間

北京省心的汽車報(bào)廢廠，報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)送或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢單位或者個(gè)人的，生活汽車回收企業(yè)，或者自行拆解報(bào)廢汽車，公安機(jī)關(guān)將沒收違法所得，并處2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。會(huì)不會(huì)有更多的廢料補(bǔ)貼？記者從鄭州多家報(bào)廢汽車企業(yè)獲悉，報(bào)廢汽車的價(jià)值主要取決于汽車的重量。雖然汽車比卡車貴，但報(bào)廢時(shí)可能不如卡車有價(jià)值。記者從鄭州多家報(bào)廢汽車企業(yè)獲悉，報(bào)廢汽車價(jià)格隨著廢鋼市場(chǎng)的變化而變化，但人工和管理成本逐年增加，再加上過去廢鋼價(jià)格持續(xù)下跌。兩年。這導(dǎo)致報(bào)廢汽車的殘值持續(xù)下降。業(yè)內(nèi)人士表示，目前的理論價(jià)格是一輛車，如果車況更好，價(jià)值會(huì)更高。但即使報(bào)廢汽車的五個(gè)主要總成可以出售，報(bào)廢汽車也不一定更有價(jià)值。當(dāng)前的趨勢(shì)是開發(fā)新能源。此外，“國(guó)六”即將實(shí)施。那些在國(guó)三甚至國(guó)四面臨報(bào)廢的國(guó)家的發(fā)動(dòng)機(jī)能重建嗎？誰(shuí)要回收？好景不長(zhǎng)，再制造就更沒有意義了。盡管報(bào)廢汽車市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大，但即使車主報(bào)廢意識(shí)和積極性不斷提升北京省心的汽車報(bào)廢廠，但行業(yè)普遍存在的降價(jià)現(xiàn)象進(jìn)一步壓縮了企業(yè)的利潤(rùn)。要求資質(zhì)的企業(yè)，每噸可賣3000元以上。未來，新《辦法》將要求具備相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)可以回收，價(jià)格可能會(huì)降至每噸200元。因此，如果一輛汽車報(bào)廢，車主能否得到更多的補(bǔ)貼，不僅僅取決于汽車的使用價(jià)值。為什么提倡報(bào)廢？及時(shí)報(bào)廢車輛的好處主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，它可以在促進(jìn)新車和二手車市場(chǎng)方面發(fā)揮重要作用。二是滿足報(bào)廢要求的車輛的安全性和可靠性得不到保障北京汽車報(bào)廢，將對(duì)道路交通安全構(gòu)成諸多潛在威脅。據(jù)交通運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)，近五分之一的汽車交通事故是由違規(guī)改裝車輛、違規(guī)組裝車輛和道路上達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛造成的。三是當(dāng)前節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的要求。汽車生產(chǎn)消耗鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、玻璃和紡織品等大量資源，其中鋼鐵占汽車生產(chǎn)原材料的70%以上。報(bào)廢汽車上的鋼鐵和有色金屬零件90%以上是可回收的，玻璃和塑料的回收率可達(dá)50%以上。一輛報(bào)廢汽車可回收近一噸廢鋼?！醮蠛訄?bào)·大河客戶記者耿子騰

名稱欄目：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”將被允許出售給再制造企業(yè)
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