柴油發(fā)電機組常見的尋常挫折及祛除本事 （一）柴油機不能啟動柴油機在常溫下，尋常應(yīng)在幾秒內(nèi)能利市啟動，時常提供頻仍 1~2 次才氣啟動是尋常的。倘使歷程 3~4 次頻仍啟動，柴油仍不能著火時，應(yīng)視為啟動滯礙， 需查明源泉，待挫折消除后，再行開啟。 1、啟動系統(tǒng)的阻滯 這種偏差體現(xiàn)為不能驅(qū)動盤旋或啟動無力轉(zhuǎn)快低，窒礙開頭，屏棄本事，見下表 故障現(xiàn) 象 滯礙開頭 （1）電念頭啟動①啟動用蓄電池電 力不夠。②啟動體例電路接線缺陷或 電氣零件干戈不良。③啟動電念頭的 炭刷與整流子戰(zhàn)爭不良。 （2）縮短氣氛啟動①貯氣瓶內(nèi)縮短 氣氛壓力太低。②氣氛分撥器安設(shè)位 置差池。 傾軋本事 ①更換電力充實的蓄電池或增添蓄電池并聯(lián) 使用。②檢查啟動電路接線是否準(zhǔn)確和牢靠。 ③修整或調(diào)動炭刷，用木砂紙整理整流子表 面，并吹凈灰塵。 柴油機 不能啟 動 ①重新充氣。②實驗檢查調(diào)劑。 啟動系統(tǒng)偏差一覽表 2、燃料提供系統(tǒng)的阻礙 柴油機不能啟動，經(jīng)檢查啟動系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，應(yīng)檢查燃料提供體例，如 果它出了阻滯， 體現(xiàn)為燃料系統(tǒng)不供油或供油不尋常， 柴油機不著火或著火后不能轉(zhuǎn)入尋常 運行，此類故障的緣故原由和消釋本事，見表 燃料提供體例窒礙一覽表 窒礙現(xiàn) 故障緣故原由 象 ①噴油泵障礙： 1）噴油泵彈簧折斷； 2）噴油泵的齒條卡死在停車職位； 3）出油閥卡住或彈簧斷 ②噴油器偏差： 1）噴油器噴孔梗塞； 2）噴油器針閥卡死。 1）改變彈簧； 2）拆開修理； 3）拆開洗濯或轉(zhuǎn)換出油閥。 1）拆開屏棄； 2） 拆開洗濯并研磨噴嘴偶件或退換新件。 掃除本事 3、柴油機縮短壓力不夠 檢查時，用人力扭轉(zhuǎn)曲軸時感受縮短沖程阻力不大，其故障原和 清掃本事，見表 縮短壓力不夠一覽表 故障現(xiàn) 象 柴油機 不能啟 動 攻擊泉源 （1）燃料系統(tǒng)內(nèi)有氣氛。 擯斥本事 （1）檢查燃油管路是否松馳。①旋 開噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用 手泵把燃油壓到溢出螺塞不帶氣泡為止， 爾后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。②松開高 壓油管在噴油器一端的螺帽，撬噴油泵彈 簧，柴油機組常見問題當(dāng)管口流出的燃油中無氣泡時，旋緊 螺帽，再撬噴油泵彈簧幾回，使各噴油器 內(nèi)均充斥燃油為止。 （2）燃油管路或濾清器梗塞。（3） （2）檢查管路各段尋得攻擊部位使其暢 輸油泵不供油或斷續(xù)供油。 通。若燃油濾清器暫歇應(yīng)洗濯或調(diào)動濾 芯。（3）檢查進油管是否漏氣，柴油機組常見問題倘使排 除進油管漏氣后，仍不供油，應(yīng)檢驗輸油 泵。 （4）噴油壓力大。 （5）噴油量很少或噴不出油。 （4）調(diào)治噴油器的噴油壓力。 （5）將噴油器拆卸下來，仍接在高壓油 管上，考察噴油嘴的霧化 是否良好。 挫折現(xiàn) 象 阻礙源泉 清除本事 （6） 曲軸前端油封處， 曲軸法蘭端， （6）檢建漏油各處，倘使各軸承磨損超 搖臂軸之間的接連油管，凸輪軸承 過批準(zhǔn)值肯定調(diào)動。 處，連桿軸承處嚴(yán)重漏油。 （7）機油壓力調(diào)治器更換失調(diào)，柴油發(fā)電機組常見的一般故障造 成壓力不足或壓力過高。（8）機油 壓力表損害或壓力表接連油管阻 塞。 （7）重新調(diào)劑機油壓力。柴油機組常見問題（8）替換新表， 清掃繼續(xù)油管梗塞物。 （二） 機油壓力不尋常柴油機運用后開掘機油壓力不足或過高可旋動調(diào)劑螺桿使壓力恢復(fù)正 窒礙景致 滯礙緣故原由 排擠本事 柴油機不 能啟動 （1）氣門漏氣： 1）氣門間隙過小，發(fā)電機維修常見問題合閉 1） 檢查并擺設(shè)氣門間隙， 使其符閉說 不嚴(yán)； 2）氣門上積炭嚴(yán)重，氣門桿咬死； 明書禮貌的措施條件； 2）敞開汽缸 3）氣門錐面與座磨損厲重，形成密封不厲。 蓋，消除氣門積炭，洗濯氣門并在氣 門桿加滑潤油； 3） 對氣門實驗研磨。發(fā)電機維修常見問題 （2）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與缸套之間 漏氣： 1）活塞與缸套間隙過大； 2）活塞 環(huán)卡住或各環(huán)隱語重閉。柴油機組常見問題拆卸活塞，轉(zhuǎn)換活塞環(huán)。 1）視磨損 情形更換活塞或缸套； 2）洗濯活塞 環(huán)，將各環(huán)隱語錯開。 常，當(dāng)不能更動時，可參照下表所示本事實驗處罰。 機油壓力不尋常一覽表 滯礙現(xiàn) 象 機油壓 力不正 常 障礙泉源 （1）機油管路漏油或暫歇折斷。 清掃本事 （1）檢驗各管路泄露部位，使油路流利， 須要時變換油管劃探討。 （2）油底殼中機油平面過低。（3） （2）向油底殼注入機油禮貌油平面。柴油機組常見問題機油泵齒輪磨損或裝配不符閉要 （3）檢驗機油泵性能，更換齒輪或新泵。 求。 （4）機油冷卻器或機油濾清器堵 塞。 （5）機油壓力更動器彈簧搗亂，調(diào) 壓閥平面不平。 （4）洗濯、換濾芯。 （5）轉(zhuǎn)換彈簧，建磨調(diào)壓閥平面。 窒礙現(xiàn) 象 供 油 不 正 常 窒礙源泉 （4） 燃油體例有滯礙①燃油系統(tǒng)進 氣氛；②噴油泵故障；③噴油器有 偏差。 消釋本事 ①按前述將燃油體例中的空 氣放出； ②檢驗或交換偶件； ③檢筑或改變噴油器偶件。 （三）柴油機發(fā)不出劃定的功率 柴油機輸出功率不夠是一樣尋常所說柴油機帶不動軌則的負(fù)載沒有實力， 敷衍這種攻擊應(yīng) 從柴油機根本處事事理實驗，應(yīng)檢查進懷抱、噴油量是否寬裕，燃燒歷程是否正常，壓 縮壓力是否充實大，逐步實驗訊斷，查出故障出處，并給予傾軋，見下表所示。 柴油機發(fā)不出規(guī)則的功率一覽表 障礙現(xiàn) 象 功 率 不 足 排 氣 冒 黑 煙 攻擊起原 （1） 配氣機構(gòu)及進、 排氣系統(tǒng)挫折。 ①進、排氣門與搖臂間隙禁絕確。 ②配氣依時禁絕確。③氣門彈簧損 壞。④氣門有積炭密封面漏氣。⑤ 空氣濾清器暫歇。⑥排氣管及消音 器積炭嚴(yán)重，排氣不暢。柴油機組常見問題（2） 縮短壓力不足①汽缸蓋與機體 密閉處有漏氣，其表目前變速時有 一股氣流從墊片處沖出。 1）汽缸 蓋大螺母松； 2）汽缸蓋墊片阻擋。 ②活塞環(huán)卡住， 氣門桿咬住不天真。 ③汽缸蓋噴油器孔漏氣。 1）噴油 器緊帽銅墊圈危險。 2）噴油器孔 平面未整理清潔； 3）噴油嘴與噴 油器體群集面損漏。 （3）柴油機過熱（冷卻或平滑體例 攻擊） 排擠本事 ①檢查并更換規(guī)則間隙。 ②檢查并重新改變配氣定 時。③更換氣門彈簧。④清 除積炭，研磨氣門。⑤洗濯 氣氛濾清器。⑥祛除積炭。 壓 縮 無 力 1）按正直扭矩擰緊大螺母； 2） 檢查汽缸蓋和機體接閉面 情形，更換汽缸墊。②洗濯 檢筑。 1）交換墊圈； 2） 整理座孔； 3）擰緊噴油器 緊帽或研磨平面。 檢建冷卻及平滑系統(tǒng)并退卻 水套中的水垢，洗濯機油冷 卻器 水 溫 過 高 （四）柴油機運轉(zhuǎn)時有不尋常的音響 柴油機在運轉(zhuǎn)歷程中，倘使發(fā)出不正常的雜聲，早先應(yīng)剖析發(fā)出異響的部位、音響的現(xiàn) 象、發(fā)生的時機和變更紀(jì)律。在聽查音響時還應(yīng)應(yīng)時偵伺煙、煙量的轉(zhuǎn)變，并借助聽針判 斷，尋得阻滯的泉源，下表列出部門異響的景致，由來及破除本事。 柴油機運轉(zhuǎn)時失常音響一覽表 序 1 2 3 偏差情景 汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的響亮的金 屬敲擊聲。 汽缸內(nèi)發(fā)出消極不清晰的敲擊 聲。 柴油機在運轉(zhuǎn)流程中，有細微而 尖銳的響聲，此種響聲在怠快運 轉(zhuǎn)時，越發(fā)相識。 發(fā)作由來 噴油時間過早。 噴油時間過遲。 活塞銷與連桿小頭孔 閉營太松。 清掃本事 重新調(diào)理噴油時間。 重新調(diào)治噴油時間。 交換連桿小頭軸承使之在規(guī) 定間隙規(guī)模。 變換活塞環(huán)或視磨損水平更 換缸套。 檢查推力軸承， 并用墊片擺設(shè) 到規(guī)矩間隙，若磨損厲重，更 換新件。 檢查連桿軸承， 須要時給予更 換。 4 5 柴油機在啟動后發(fā)出響聲，此種 活塞與汽缸套間隙過 響聲隨柴油機走熱后徐徐減輕。 大。 柴油機在怠速運轉(zhuǎn)時， 曲軸推力軸承磨損， 形成間隙過大， 6 當(dāng)柴油機在 1500r/min運轉(zhuǎn)時， 連桿軸承太松。柴油機組常見問題在曲軸箱內(nèi)聽到機件的撞擊聲， 此時驀地下降轉(zhuǎn)速，生怕聽到浸 重而有力的撞擊聲。發(fā)電機維修常見問題 柴油機在運轉(zhuǎn)歷程中發(fā)出：（1） （1） 曲軸滾柱軸承過 越發(fā)尖銳而難聽的響聲，在加大 緊。 油門時，此響聲更為明晰。 （2）有霍霍聲。 （3）主軸承用滑動軸承的柴油 機，發(fā)出浸重的撞擊聲。 （2） 曲軸滾柱軸承松 動。 （3）主軸承間隙過 大，情況與連桿軸承 撞擊聲的音響恰似。 氣門彈簧折斷，氣門 7 （1）檢查的響聲的滾柱軸承 并變換之。 （2）更動新件。 （3）檢查并調(diào)理主軸瓦。 8 柴油機汽缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的 轉(zhuǎn)換配件，調(diào)治氣門間隙。 序 滯礙風(fēng)物 稍微敲擊聲。 形成泉源 挺桿挫折，推桿套筒 磨損。 消弭本事 9 在前蓋板處發(fā)出不尋常的音響， （1）齒輪磨損過多； 更動齒隙，須要時調(diào)理齒輪。 當(dāng)柴油機驀然下降轉(zhuǎn)速時，可聽 （2）齒隙過大。 到撞擊聲。 柴油機在運轉(zhuǎn)中，汽缸蓋處發(fā)出 浸重而勻稱有節(jié)奏的敲擊聲，用 手指輕輕捏住汽缸蓋罩殼的螺 柱（即固緊搖臂座的螺柱）上有 活塞碰氣門的感受。 活塞碰氣門。 拆下汽缸蓋罩，檢查相碰原 因，調(diào)動氣門間隙。必時常增 加汽缸蓋墊片（視提供添加 （0.20~0.40） mm的紫銅墊片， 可用舊缸墊代用）。 在球面處澆柱機油。 10 11 在汽缸蓋處，及排除方法柴油機組常見問題聽到干磨擦響聲。 搖臂更改螺釘與推桿 的球面處無機油。

文章標(biāo)題：柴油發(fā)電機組常見的一般故障及排除方法柴油機組常見問題
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