1．設(shè)備維修不可以恰當分辨剖析故障，盲目大拆大卸的狀況習以為常
一些維修人員因為對設(shè)備機械系統(tǒng)、基本原理不清楚，不用心剖析故障緣故，不可以精確分辨故障位置，憑借“大約、類似”的觀念盲目對設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不僅原故障未清除，并且因為維修專業(yè)技能和加工工藝較弱，又發(fā)生新的難題。如某站以前發(fā)生120KW柴油發(fā)電機組驅(qū)動力不夠、機械設(shè)備沒法工作中的故障。維修人員拆裝溶解了PT柴油泵和噴油泵都沒有尋找故障緣故，拆換一個柴油泵實驗，故障依然。最終查驗故障是因為常用柴油機內(nèi)部殘渣、水份太多造成。而本次拆裝卻造成PT柴油泵的特性顯著降低，柴油發(fā)電機組輸出功率不夠。因而，當機械設(shè)備發(fā)生故障后，要根據(jù)檢驗設(shè)備開展檢驗；如無檢驗設(shè)備，可根據(jù)“問、看、查、試”等傳統(tǒng)式的故障分辨方式和方式，融合設(shè)備的構(gòu)造和原理，明確最很有可能產(chǎn)生故障的位置。在判斷設(shè)備故障時，一般常見“枚舉法”和“比較分析法”，依照從簡易到繁雜、先表面后內(nèi)部、先總程再構(gòu)件的次序開展，切勿“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。
2．盲目拆換零部件，一味“返修維修”的狀況不一樣水平地存有
設(shè)備故障的分辨和清除相對性艱難一些，有一些維修人員一貫選用返修實驗的方式，無論大物件小物件，只需覺得可能是造成故障的零部件，一個一個拆換實驗。結(jié)果不但故障沒清除，且把不應(yīng)該拆換的零部件隨便拆換了，提升了維修費。有一些故障零部件徹底能夠根據(jù)維修修復其技術(shù)性特性，如發(fā)電機組、空氣壓縮機、風機、燃燒機、齒輪泵等發(fā)生故障，不用繁雜維修加工工藝就可以修補。在維修時，應(yīng)依據(jù)故障狀況用心具體分析故障緣故及位置，對能修補的零部件要采用維修的方式修復技術(shù)性特性，避免盲目拆換零部件的作法。
3．不留意檢驗零部件相互配合間隙的狀況為數(shù)不少
常見柴油發(fā)電機組維修中，活塞桿與氣缸套相互配合間隙、發(fā)動機活塞“三隙”、活塞桿頂隙、氣缸間隙、柱塞泵余隙、制動系統(tǒng)剎車蹄間隙、主從關(guān)系動齒輪嚙合間隙、滾動軸承軸向和徑向間隙、氣缸桿與氣門座圈相互配合間隙等，各種型號都是有嚴苛的規(guī)定，在維修時務(wù)必開展精確測量，對不符間隙規(guī)定的零部件要開展調(diào)節(jié)或拆換。具體維修工作上，不精確測量相互配合間隙而盲目安裝零部件的狀況為數(shù)不少，造成滾動軸承初期損壞或燒損、柴油發(fā)電機組發(fā)動機燒機油、啟動艱難或燃爆、發(fā)動機活塞斷裂、零件碰撞、滲油、漏汽等故障。有時候乃至會因為零部件相互配合間隙不合理，造成機械設(shè)備比較嚴重毀壞安全事故的產(chǎn)生。
4．設(shè)備安裝時零部件安反的狀況經(jīng)常發(fā)生
在維修設(shè)備時，一些零部件安裝擁有嚴苛的方位規(guī)定；僅有恰當安裝，才可以確保零部件一切正常工作中。有一些零部件外界特點不顯著，正反面都能夠安裝，在具體工作上常常發(fā)生安反的狀況，造成零件初期毀壞、機械設(shè)備不可以一切正常工作中、設(shè)備毀壞安全事故等。如汽車發(fā)動機汽缸墊片、不定距氣缸扭簧、發(fā)動機活塞、發(fā)動機活塞、風機葉輪、齒輪泵檔板、骨架密封、止推墊圈、止推滾動軸承、止推墊圈、擋油圈、柴油泵柱塞泵、離合磨擦片盤轂、轉(zhuǎn)動軸十字軸等零部件在安裝時，如不了解構(gòu)造及安裝常見問題，最易裝反。導致安裝后工作中異常，造成設(shè)備故障的產(chǎn)生。因而，維修人員在安裝零部件時，一定要把握零部件的構(gòu)造及安裝方位規(guī)定，不能主觀臆斷盲目安裝。
5．維修方式不靠譜，“不能根除”仍是一些維修企業(yè)的習慣性
在維修設(shè)備時，一些維修人員不采用恰當?shù)木S修方式，覺得應(yīng)急措施是全能的，以“緊急”代“維修”，“不能根除”的狀況還許多 。如常常碰到的“以焊代修”，便是一例。一些構(gòu)件本可開展維修，但有一些維修人員圖方便，卻常選用“焊住”的方式；為了更好地使柴油發(fā)電機組“帶勁”，人為因素調(diào)高柴油泵的提供的油量和提高噴油泵油泵工作壓力。這種不靠譜的維修方式只有緊急，卻不能長期性應(yīng)用，務(wù)必從源頭上查出來故障緣故，采用靠譜的維修方式清除故障，應(yīng)造成維修人員的留意。