柴油發(fā)電機組溫度異常現(xiàn)象：發(fā)電機繞組或鐵心溫度比正常值明顯升高或超限，發(fā)電機各軸穩(wěn)定比正常值明顯升高或超限，柴油發(fā)電機組水溫偏高。
柴油發(fā)電機組溫度異常原因：測量元件故障；冷卻系統(tǒng)故障：冷卻水壓不夠、冷卻水量不足、管路堵塞、破裂或閥心脫落；三相電流不平衡超限引起溫度升高；發(fā)電機過負荷；冷卻油盆油量不足或冷卻水管破裂。

柴油發(fā)電機組溫度異常處理：
判斷是否為表計或測點故障：是則通知維護處理，監(jiān)視其它測點的溫度正常；若表計或測點指示正確，溫度又急劇上升，則減負荷使溫度降到額定值以內(nèi)。否則停機處理；檢查三相電流是否平衡，不平衡電流是否超限，若超限則按三相不平衡電流進行處理。
今天我們著重來講一下柴油發(fā)電機組水溫偏高的原因和解決方法。
柴油發(fā)電機組水溫度偏高主要由以下幾個原因?qū)е拢?br /> 一冷卻水箱散熱器表面不清潔引起；
二冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足；
三冷卻水泵故障；
四節(jié)溫器故障；
五使用不合要求的冷卻液；
六發(fā)電機使用時間太長一些部件損壞。

柴油發(fā)電機組水溫度偏高解決方法：
1）冷卻水箱散熱器表面不清潔。主要是灰塵大的環(huán)境易堵塞散熱器表面或在機組運行時有雜物被冷卻風扇吸至水箱處擋住通風而使散熱不良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物。因此，日常一定要注意保持機房內(nèi)的環(huán)境清潔。
2）冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足。需檢查清楚冷卻水流失的原因，可查看冷卻水箱與機身各冷卻水管道有無泄漏情況，如有泄漏應(yīng)即修復(fù)。然后補充冷卻液至正常液位。
3）冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。這是由于水泵使用時間較長后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機中也較少見。這時只能聯(lián)系廠商修復(fù)或更換水泵。

4）節(jié)溫器故障。節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進入散熱水箱冷卻水的流量，達到調(diào)節(jié)冷卻強度目的。此時需要更換節(jié)溫器。
5）使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。對于冷卻液的使用我們至少要用合格的自來水，最好能用蒸餾水、去離子水或純水。
6）發(fā)電機在使用較長時間后冷卻風扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風扇失正常的吹風能力。這時需重新更換冷卻風扇的皮帶。另外一種情況是冷卻風扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶松弛，影響吹風能力。不過該現(xiàn)象在備用油機中較少見，只要平時保養(yǎng)時對冷卻風扇皮帶輪軸承足夠潤滑都可避免。

柴油發(fā)電機組廠家

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