柴油發(fā)電機組并機時少了使用控制模塊，選擇什么品牌的模塊用在什么品牌的發(fā)動機上這都是由講究的。本文，將為大家簡單介紹下在使用深海模塊時就需要注意的幾個方面：

1、 了解發(fā)動機的品牌和型號，確認是普通的發(fā)動機還是電噴的發(fā)動機。如果是電噴的發(fā)動機，還需確認發(fā)動機本身的并聯(lián)點是否已經(jīng)打開，例如：Perkins、Volvo、Cummins 等發(fā)動機的并聯(lián)點需要由發(fā)動機廠家打開。另外，還需確認發(fā)動機的 ECM 或 ECU 與控制器之間接線是否正確。

2、 了解調(diào)速器的品牌和型號：例如 Cummins EFC 的電調(diào)板需要自行準(zhǔn)備 120 千歐的電阻用于調(diào)速。普通的發(fā)動機電調(diào)板，需了解電調(diào)板上的端子與控制器之間如何連線，以及在軟件上如何設(shè)置 SW1、SW2 的值。電噴發(fā)動機不需連線，但也要在軟件上設(shè)置 SW1、SW2 值。

3、 了解 AVR 的品牌和型號：注意 AVR 板上的端子跟控制器之間如何連線，以及如何在軟件上設(shè)置 SW1、SW2 的值。

4、 如有必要，客戶可將 DSE7510 或 DSE5510 的接線圖提交給海匯公司相關(guān)技術(shù)人員，由其協(xié)助審查接線圖是否正確，并提前做好程序設(shè)置，以節(jié)省客戶在現(xiàn)場設(shè)置程序的時間。

5、 客戶自行準(zhǔn)備下垂互感器（并機互感器），建議使用柴油發(fā)電機組廠家提供的下垂互感器。

6、 控制器包裝盒內(nèi)已經(jīng)配備了電阻，為防止該電阻遺失影響并機，我們建議客戶另外準(zhǔn)備一個 120 歐電阻以做備用。該電阻用于接在首控制器 MSC 通訊端口H 與 L 之間，以及尾控制器 MSC 通訊端口 H 與 L 之間。

7、 MSC 的通訊電纜，推薦使用 DSE Belden9841 高質(zhì)量 120 歐阻抗電纜，如果使用普通的通訊電纜，可能會出現(xiàn) MSC 通訊異常等現(xiàn)象。

8、 布線時，MSC 通訊電纜盡量不要和帶電的電線放在同一個線槽中，以防干擾中。

只有在理清上面幾點要求，才能正確地運用好深海模塊控制器，所以在柴油發(fā)電機組并機前使用哪種模塊時，以上的功課是必不可少的。

以上內(nèi)容便是整理的關(guān)于柴油發(fā)電機組并機模塊有哪些需要注意的事項，以供廣大用戶參考。如果您有更多關(guān)于柴油發(fā)電機組技術(shù)方面的只是想要了解，歡迎前來網(wǎng)站咨詢或致電我公司，我們將竭誠為您服務(wù)。

當(dāng)前題目：柴油發(fā)電機組并機模塊有哪些需要注意的事項？
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