發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)循環(huán)水量稀少的原因判斷
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻效果不佳的原因是因為冷卻水量稀少，不能給柴油發(fā)電機(jī)組用冷卻水持續(xù)冷卻將會導(dǎo)致其連續(xù)發(fā)熱；柴油發(fā)電機(jī)組過熱是因為這些介質(zhì)溫度過高。
在機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等不能達(dá)標(biāo)時，汽缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門燈主要受熱負(fù)荷大，使零件變形增加，縮小了零件間的配合間隙，加快機(jī)件磨損，甚至還會出現(xiàn)裂紋、機(jī)件卡住的現(xiàn)象。溫度過高促使機(jī)油變質(zhì)、粘稠度下降。柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部需要潤滑的部件得不到有效潤滑，造成異常磨損。此外，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高時，其燃燒效率降低，造成噴油嘴不能有效工作，損壞噴油嘴。
檢查判斷：柴油發(fā)電機(jī)組啟動前自詡檢查冷卻液是否滿足要求；運(yùn)行時注意檢查冷卻液是否有滲漏，如散熱器、水泵、氣缸體、暖風(fēng)機(jī)水箱、水管，以及橡膠連接軟管和放水開關(guān)處。
水泵供水異常造成水壓達(dá)不到正常要求，也會降低冷卻循環(huán)水的流量。循環(huán)冷卻水的流動是靠水泵運(yùn)轉(zhuǎn)提供的能量。水泵將冷卻水不斷壓送至散熱器內(nèi)進(jìn)行冷卻，冷卻后的水送至發(fā)動機(jī)水套內(nèi)冷卻發(fā)動機(jī)。當(dāng)水泵工作異常時，水泵提供的泵能不足以將冷卻水及時壓送至系統(tǒng)內(nèi)，造成冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)水流量減少，造成系統(tǒng)散熱效果差，從而導(dǎo)致冷卻水溫度過高。
檢查判斷：用手握緊散熱器連接的出水管，由怠速至高速，如果感到循環(huán)水的流量不斷變大，認(rèn)為水泵運(yùn)作正常。否則，說明水泵運(yùn)作異常，應(yīng)進(jìn)行檢修。
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