問題：如再運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)組會遇到冷卻液不循環(huán)的情況，繼而會使得機(jī)組出現(xiàn)缸溫油溫升高，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)，影響發(fā)電機(jī)的安全使用。發(fā)生這樣的情況該怎么辦呢?下文就柴油發(fā)電機(jī)組泠卻液不循環(huán)的原因總結(jié)如下：
　　一、柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞
　　散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
　　二、柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障
　　發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報警。
　　三、柴油發(fā)電機(jī)排氣管路不通暢
　　柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
　　四、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定
　　柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定，液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。
　　五、柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障
　　檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。
　　發(fā)生柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)時應(yīng)采取合理的方法處理，相關(guān)工作者了解好充足的理論知識才能確保柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，企業(yè)工作的正常開展。

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