近幾年來(lái)，發(fā)電機(jī)在許多行業(yè)得到了很好的應(yīng)用，但在使用過(guò)程中要注意低負(fù)荷運(yùn)行的危害，超過(guò)10分鐘的長(zhǎng)時(shí)間低空載或空載都會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。由于燃燒室的溫度太低，燃油無(wú)法完全燃燒。這樣會(huì)導(dǎo)致噴油器噴孔和活塞環(huán)周?chē)纬煞e炭，從而導(dǎo)致氣門(mén)粘連。若引擎冷卻劑溫度低于60℃，未燃燒的燃油將沖刷掉汽缸壁的潤(rùn)滑油，并稀釋曲軸箱中的潤(rùn)滑油。燃料中的稀釋物會(huì)影響潤(rùn)滑油的品質(zhì)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，盡可能縮短空轉(zhuǎn)時(shí)間，防止此類(lèi)情況發(fā)生。發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行有以下5大危害：

　　1、增壓式柴油機(jī)負(fù)載低、空載、增壓壓力低。易造成增壓器油封(無(wú)觸點(diǎn))密封效果下降，油竄進(jìn)增壓室，隨同進(jìn)入汽缸；

　　2、活塞-汽缸套密封不良，機(jī)油竄入燃燒室，排氣冒藍(lán)煙；

　　3、長(zhǎng)時(shí)間小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等造成檢修期提前的后果。所以，國(guó)外柴油機(jī)制造商在使用自然吸氣和增壓兩種型號(hào)時(shí)，都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少較低的負(fù)載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不得低于機(jī)組額定功率的25%-30%。

　　4、部分上竄至汽缸內(nèi)的機(jī)油參與燃燒，部分機(jī)油沒(méi)有完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等部位形成積炭，還有一部分隨排氣排出。因此，在氣缸套排氣道內(nèi)會(huì)逐漸積聚機(jī)油，還會(huì)形成積炭；

　　5、增壓器增壓內(nèi)腔機(jī)油積聚到一定程度，會(huì)從增壓器結(jié)合面漏出；

　　值得注意的是，柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間滿(mǎn)載運(yùn)行，不僅能提高自身性能，找出安全隱患，還能避免重大通信事故。其相關(guān)注意事項(xiàng)有如下四個(gè)方面：

　　一、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備。開(kāi)關(guān)前一定要檢查柴油機(jī)水箱內(nèi)冷卻水或防凍液是否符合要求，如未加滿(mǎn)。拔油油尺，看看有沒(méi)有潤(rùn)滑油缺失，如缺少規(guī)定的"靜"刻度線，再仔細(xì)檢查有關(guān)零件是否有無(wú)故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除開(kāi)機(jī)。

　　二、嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)柴油機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開(kāi)關(guān)必須處于關(guān)閉狀態(tài)。普通柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，經(jīng)過(guò)3-5分鐘的空轉(zhuǎn)(約700轉(zhuǎn)/分)冬季氣溫偏低，空轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)幾分鐘。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，首先要觀察油壓是否正常，有沒(méi)有漏油、漏水等異?，F(xiàn)象(正常情況下油壓在0.2MPa以上)，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢修。若無(wú)異?，F(xiàn)象，將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升至1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時(shí)發(fā)電機(jī)顯示頻率為50HZ，電壓400V，則可合上輸出空氣開(kāi)關(guān)投入使用。機(jī)組不得長(zhǎng)期空載運(yùn)行。(由于長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行會(huì)使柴油機(jī)噴油嘴噴出柴油不完全燃燒而產(chǎn)生積碳，造成氣門(mén)、活塞環(huán)漏氣)。若為自動(dòng)發(fā)電機(jī)組，則無(wú)需怠速運(yùn)行，因?yàn)樽詣?dòng)機(jī)組一般都裝有水加熱器，使柴油機(jī)機(jī)體始終保持45Co左右，啟動(dòng)后8-15秒即可正常供電。

　　三、注意觀察工作時(shí)的工作狀態(tài)。機(jī)組工作時(shí)，要有專(zhuān)人值班，經(jīng)常注意觀察一系列故障，特別要注意機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。此外還應(yīng)注意備有足夠的柴油，在運(yùn)行中如出現(xiàn)燃油中斷，客觀上造成帶負(fù)荷停車(chē)，有可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)及相關(guān)部件發(fā)生損壞。

　　四、禁止帶負(fù)荷停車(chē)。每一次停車(chē)前，都要先逐步切斷負(fù)荷，然后關(guān)閉機(jī)組輸出空氣開(kāi)關(guān)，最后使柴油機(jī)轉(zhuǎn)至空轉(zhuǎn)狀態(tài)運(yùn)行3-5分鐘左右。

　　為此，在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不得低于機(jī)組單位額定功率的25%-30%，以防柴油發(fā)電機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障，這樣不僅有利于延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命，還能更好地發(fā)揮其效能。

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