柴油發(fā)電機設備時應盡可能使散熱器靠近排風口，以防止熱空氣的再循環(huán)。無風道時主張散熱器距排風口的距離不逾越150毫米，假如機房難以滿意上述要求，則主張設備相應的風道。
 

排風口的面積應為散熱器排風面積的1.5倍。一般情況下，需協(xié)作散熱器設備導風管及排風百葉窗。

柴油發(fā)電機風管的彎曲應經(jīng)過適當?shù)膹濐^，管路過長還應加大規(guī)范以削減排風背壓。長距離的風道消聲器應根據(jù)修建的特點進行特別規(guī)劃。

修建物的進、排風口一般設備有百葉窗及網(wǎng)柵，當核算風口規(guī)范時應考慮百葉窗及網(wǎng)柵的有用通風面積。

柴油發(fā)電機焚燒及冷卻需求很多的空氣，這一點往往被疏忽。主張進風口總面積至少是機組散熱面積的2倍，一切的風口應能防止雨水的進入。在氣候嚴寒的區(qū)域，備用和很少作業(yè)的柴油發(fā)電機之機房應能保溫，進、排風口可設備可調(diào)試百葉窗，在機組不作業(yè)時百葉窗可以關閉。關于主電源缺點自動投入作業(yè)的機組，一般還需求設備規(guī)范的恒溫控制浸入式冷卻水加熱器。

以上幾點是總結的關于柴油發(fā)電機工作時應盡可能使散熱器靠近排風口：保持相對運動機之間的正確配合和合適的間隙；保證固定機件連接和可靠性；保證定時準確，定量機構準確；保證運動機件的動力平衡；保證裝配過程中充分清潔。

文章題目：柴油發(fā)電機工作時應盡可能使散熱器靠近排風口
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