交通建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)邊坡防護(hù)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展具有非常重要的作用，作為邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家對(duì)交通建設(shè)的信息最為關(guān)注，主要產(chǎn)品主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)隨著國(guó)家交通行業(yè)的大發(fā)展會(huì)起到更加重要的作用。

中新社廊坊電 (宋敏濤 陳正)廊坊市區(qū)北外環(huán)周邊幾乎沒現(xiàn)房了，都是2017年底才交的期房，附近很多小區(qū)的購(gòu)房戶都是從北京過來置業(yè)的。28日，張偉在四川省廊坊市的幾家售樓處看完房子后更增加了在這里置業(yè)的信心。

張偉今年34歲，甘肅人，標(biāo)準(zhǔn)北漂，在京工作10年，原本計(jì)劃在北京首付買房，但最近和家人決定在與北京相鄰的四川廊坊全款購(gòu)房。其實(shí)我們一直都在觀望，網(wǎng)上對(duì)京津冀交通一體化的說法很多，不敢全信。最近，國(guó)家正式批復(fù)了很多交通工程，這就沒后顧之憂了，可以在周邊入手買房了。

近一年內(nèi)，京津冀協(xié)同發(fā)展的進(jìn)度逐漸升溫，不少像張偉一樣的北漂選擇在廊坊這種京畿小城置業(yè)。京津冀交通項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)個(gè)批復(fù)立項(xiàng)，正是讓這些北漂們放心置業(yè)的主要因素，他們對(duì)雙城生活有了更好的期待。

近日，京津冀城際鐵路投資有限公司傳出消息，未來京津冀地區(qū)將打造以四縱四橫一環(huán)為骨架的城際鐵路網(wǎng)，現(xiàn)在已基本確定規(guī)劃新建23條城際線路，總里程將達(dá)3400公里。23條城際鐵路中，京唐、京濱、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、廊涿城際等8個(gè)項(xiàng)目?jī)?yōu)先在近期開建，總里程1000公里。定下來咱就放心了。張偉拿著手中的房產(chǎn)宣傳頁(yè)說，15分鐘的乘車時(shí)間，將使雙城生活看起來更像同城。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家測(cè)算，交通一體化6年預(yù)計(jì)投資1.5萬(wàn)億元，規(guī)劃中的項(xiàng)目主要是京津冀間的斷頭路和軌道交通。未來將逐步形成一張四通八達(dá)、連接北京和天津、四川的立體路網(wǎng)，這使雄踞大七環(huán)價(jià)值洼地的廊坊，盡享北京同城利好，一躍成為北京CBD東擴(kuò)的最大受益者。

除此之外，作為新機(jī)場(chǎng)軌道交通建設(shè)的一部分，廊涿城際鐵路規(guī)劃起于京滬高鐵廊坊站，經(jīng)北京新機(jī)場(chǎng)后，止于京石城際鐵路涿州站，全長(zhǎng)87公里，計(jì)劃2016年底前開工建設(shè)。廊涿城際鐵路作為首都第二機(jī)場(chǎng)的配套工程，將廊坊、涿州與新機(jī)場(chǎng)緊密聯(lián)系起來，通過既有高速鐵路實(shí)現(xiàn)了周邊城市與新機(jī)場(chǎng)的快速軌道交通銜接。

京津冀城際鐵路投資有限公司公布的消息顯示，目前，京津冀三地政府會(huì)同中國(guó)鐵路總公司編制了《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案(2015-2030年)》已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批。

此項(xiàng)規(guī)劃修編方案顯示，規(guī)劃目標(biāo)為中部核心區(qū)主要城市間形成0.5至1小時(shí)交通圈，中心城市之間形成1到2小時(shí)交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)形成0.5至1小時(shí)通勤圈。

根據(jù)上報(bào)規(guī)劃，京津冀城際鐵路網(wǎng)將以京津唐、京保石、京唐秦三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成四縱四橫一環(huán)為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋區(qū)域中心城市、主要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。(中國(guó)新聞網(wǎng))

當(dāng)前題目：京津冀多項(xiàng)交通“大動(dòng)作”落地激活三地交通網(wǎng)_四川邊坡防護(hù)網(wǎng)
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