(1)定時(shí)供油的保證噴油提前角是影響柴油機(jī)性能的重要參數(shù)，不同類型的柴油機(jī)對(duì)噴油提前角的大小有不同的要求。噴油泵必須嚴(yán)格保證在規(guī)定的時(shí)刻開始供油。
噴油器-般在壓縮上止點(diǎn)前向燃燒室噴油。由于噴油器伸入燃燒室內(nèi)，噴油時(shí)刻在一般條件下難以觀察和測(cè)定，因此對(duì)于每種柴油機(jī)只規(guī)定供油提前角。所謂供油提前角是指噴油泵開始向高壓油管供油時(shí)刻至壓縮上止點(diǎn)這段時(shí)間，用曲軸轉(zhuǎn)角θ(°CA) 來表示。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，同時(shí)觀察出油閥出口處的油面，當(dāng)油面開始波動(dòng)的瞬間即為供油開始時(shí)刻。
從工作過程可知:供油開始是在柱塞上端面完全遮蔽進(jìn)油孔時(shí)，此時(shí)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角即為供油提前角。實(shí)際上這一-角度主要取決于噴油泵凸輪軸上的齒輪與曲軸驅(qū)動(dòng)齒輪的相對(duì)位置。通常在這兩個(gè)齒輪上做有記號(hào)，當(dāng)噴油泵往機(jī)體上安裝時(shí)，必須將記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。
對(duì)于多缸噴油泵，如噴油泵凸輪軸位置已定，而.有些缸的供油時(shí)刻有差別時(shí)，則需要對(duì)各分泵的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的方法因結(jié)構(gòu)不同而異。

(2)供油量的調(diào)節(jié)噴油泵向噴油器供給的柴油量主要取決于柱塞的有效行程和柱塞的直徑，其數(shù)值等于柱塞開始?jí)河蜁r(shí)，回油孔處斜槽的下邊緣至回油孔下邊緣的距離。此距離愈長(zhǎng)，有效行程愈長(zhǎng)，則供油量愈大，而這一距離的長(zhǎng)短則可通過轉(zhuǎn)動(dòng)相塞加以改變。油量控制機(jī)構(gòu)就是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來調(diào)節(jié)供油量，使其與氮荷相適應(yīng)。

(3)供油壓力的保證為了得到良好的霧化質(zhì)量，柴油機(jī)的噴油壓力高達(dá)12~ 100MPa。要建立這么高的燃油壓力，柱塞上部油腔及與噴油器連通的部分必須有良好的密封性，這就要求柱塞與柱塞套筒之間有很高的配合精度，通常它們之間的間隙僅有0.0015~ 0.0025mm。因此，柱.塞偶件(副)都是通過成對(duì)選配并進(jìn)行研磨而成，偶件中的任一零件不能與其他零件互換。
噴油泵柱塞偶件的密封性是保證較高供油壓力的基本條件，而實(shí)際的噴油壓力則由噴油器的調(diào)壓彈簧所限定。調(diào)整該調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力就可以改變噴油壓力的高低。
(4)供油干脆供油干脆即供油迅速開始和斷然結(jié)束。在柱塞偶件的上端面上,裝有另副精密偶件(出油閥與出油閥座)。稱為出油閥副。出油閥的主要作用就是使噴油泵供油開始及時(shí)迅速而停油干脆利落。
出油閥上部有一圓錐面， 出油閥彈簧將此錐面壓緊在出油閥座.上，使柱塞上部空間與高壓油管隔斷。錐面下部有一-圓柱形的環(huán)帶3稱為減壓環(huán)帶，減壓環(huán)帶與出油閥座的內(nèi)孔精密配合，也具有密封作用。減壓環(huán)帶下面的閥桿上銑有四個(gè)直槽，使斷面呈十字形。十字部分在出油閥升降時(shí)起導(dǎo)向作用，而四個(gè)溝槽則是柴油的通路。
當(dāng)柱塞開始?jí)河椭敛裼蛪毫Τ^出油閥彈簧彈力時(shí)，出油閥開始升起，但并不出油，當(dāng)出油閥升至減壓環(huán)帶下邊緣離開出油閥座孔時(shí)，高壓柴油才通過十字槽、高壓油管流向噴油器,使供油迅速開始。
當(dāng)柱塞斜椿邊緣與回油孔接通時(shí)，高壓柴油即倒流入低壓油腔內(nèi)。出油閥在出油閥彈簧當(dāng)減壓環(huán)帶的下邊緣進(jìn)入出油閥座的內(nèi)孔時(shí)，柱塞上部的油腔即與高壓油管隔斷。隨著及高壓柴油的共同作用下迅速下落，高壓油管中的油壓迅速降低。
當(dāng)減壓環(huán)帶的下邊緣進(jìn)入出油閥座的內(nèi)孔時(shí)，柱塞上部的油腔即與高壓油管隔斷。隨著出油閥的繼續(xù)下落直至圓錐面落座，出油閥上方的高壓油腔讓出了-部分容積，因而高壓油管中的油腔容積突然增大，油壓又迅速降低，噴油立即停止，這就保證了噴油后期燃油的霧化質(zhì)量，同時(shí)防止出現(xiàn)二次噴射和滴漏現(xiàn)象。此外，由于出油閥錐面與閥座配合嚴(yán)密，使高壓油管中能保留一定量的柴油和保持一 定的剩余壓力，使下次供油比較迅速，且供油量較為均勻穩(wěn)定。如減壓環(huán)帶磨損或間隙過大，使密封不良就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)工作性能惡化。出油閥副也是成對(duì)進(jìn)行選配并精細(xì)研磨而成的偶件，在使用時(shí)
不能隨意更換。

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