柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲，將對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。那么在噪聲源無(wú)法降低的情況下，該采用哪些措施控制柴油發(fā)電機(jī)組噪聲呢？

一、柴油發(fā)電機(jī)組噪聲源分析

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因，柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲的主要噪聲源。

1. 空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程，即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲，包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

2.電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲。

3. 燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分，通常將由于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲，而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

二、柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施

柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施一：隔音房，在柴油發(fā)電機(jī)組位置安裝隔聲房，尺寸為8.0m×3.0m×3.5m,隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內(nèi)壁為0.8mm穿孔板，中間填充物為32kg/m3超細(xì)玻璃棉，槽鋼的凹面填充玻璃棉。

柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施二：排風(fēng)消聲，柴油發(fā)電機(jī)組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng)，在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器，消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m,消聲器內(nèi)裝消聲片厚200mm,間距100mm。消聲片采用兩側(cè)鍍鋅穿孔板夾超細(xì)玻璃棉結(jié)構(gòu)。9個(gè)相同尺寸的消聲器拼裝成1個(gè)1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風(fēng)百葉窗。

柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施三：進(jìn)風(fēng)消聲，在隔聲房頂部安裝自然進(jìn)風(fēng)消聲器。消聲器制作同排風(fēng)消聲器，凈消聲長(zhǎng)度為1.0m,截面尺寸為3.4m×2.0m,消聲片厚200mm,間距200mm,消聲器外接無(wú)襯里90°消聲彎頭，消聲彎頭長(zhǎng)1.2m。

柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施四：排煙消聲，通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組原廠配套的2個(gè)住宅型消聲器消聲，消聲后的煙氣合并為一個(gè)Φ450mm的煙管從排風(fēng)百葉窗伸出向上排放。

三、柴油發(fā)電機(jī)組如何更節(jié)約用柴油

做到以下幾點(diǎn)，可以很好的節(jié)約用油。

1.提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。

水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。

2.保持佳供油角。

如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。

3.保證機(jī)器不漏油。

柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

4.油料用前進(jìn)行凈化。

柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。

5.改變“大馬拉小車”。
適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。

6.調(diào)整噴油器的噴油壓力

四、中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)介

1,柴油機(jī)的選擇：中國(guó)柴油機(jī)的生產(chǎn)原來(lái)都是由一些列強(qiáng)國(guó)家提供專用的發(fā)電機(jī)組動(dòng)力系統(tǒng)。隨著中國(guó)的科技發(fā)展，不斷的創(chuàng)新，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有眾多為發(fā)電機(jī)組配套的柴油機(jī)生產(chǎn)廠。比如上柴股份、無(wú)錫動(dòng)力、普通上柴、南通柴油機(jī)、濟(jì)南柴油機(jī)等等，都掌握了先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，適合不同用途配套成發(fā)電機(jī)組。美中不足有些大的生產(chǎn)廠產(chǎn)品功率有局限性，尤其是大功率段(550KW以上）。不是達(dá)不到功率就是產(chǎn)品穩(wěn)定性不如合資或進(jìn)口產(chǎn)品，有待相關(guān)廠家進(jìn)一步更新。

2,發(fā)電機(jī)的選擇：中國(guó)發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)要比柴油機(jī)樂觀得多，如合資的無(wú)錫斯坦福、上海馬拉松、福州利萊森瑪三大品牌，在全世界得到了廣泛應(yīng)用。另有能夠與三大品牌抗衡的如上海麥格特、廣州英格、等等均得到了歐盟CE印證，產(chǎn)品質(zhì)量等同或高于進(jìn)口產(chǎn)品。

3,柴油發(fā)電機(jī)組的選擇：隨著中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組需求的日益強(qiáng)大，柴油發(fā)電機(jī)組配套廠如雨后春筍般的增加。如何選擇配套廠家困擾了大部分的使用者。選擇配套廠的原則有：配套廠的產(chǎn)品（柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)等）來(lái)源、配套廠的信譽(yù)（有無(wú)翻新歷史、檢測(cè)手段、調(diào)試報(bào)告、售后服務(wù)等等）、配套廠的相關(guān)資質(zhì)(OEM證書、質(zhì)量認(rèn)證、等）。