隨著現(xiàn)在社會交通的壓力越來越大，尤其是橋梁都會出現(xiàn)多多少少的損害，這時候就要找相關(guān)橋梁維修的公司來進(jìn)行加固，支座更換等等，那么，橋梁施工主要材料有哪些？下面帶大家來了解一下吧！

1.1 混凝土

從我國已建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁來看，大多都采用C40-C50混凝土，進(jìn)而采用減水劑等添加劑制備塑性混凝土，并發(fā)展了泵送混凝土工藝。隨著橋梁跨度的增加，為減少橋梁結(jié)構(gòu)的自重，混凝土逐漸向高強、輕質(zhì)方向發(fā)展。作為混凝土的改性材料，微硅粉高強混凝土具有易澆注，整體密實，長期穩(wěn)定及強度高等特點，可提高建筑的內(nèi)在質(zhì)量，在橋梁建筑市場上具有極大的推廣應(yīng)用價值?；炷翆⒗^續(xù)朝高強、高性能方向發(fā)展，免振混凝土、密筋混凝土可能在結(jié)構(gòu)中試用。

1.2 鋼材

橋梁上使用的預(yù)應(yīng)力鋼材一直在朝著高強度，低松弛，大直徑的方向發(fā)展。目前使用的預(yù)應(yīng)力鋼材主要有高強鋼絲，鋼絞線及高強度粗鋼筋三大類。20世紀(jì)80年代中期以前，我國的預(yù)應(yīng)力鋼材的性能比國際上落后較多;在80年代后期，國內(nèi)開始生產(chǎn)1860MPa的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，加上與其配套的大噸位預(yù)應(yīng)力錨具和張拉設(shè)備的研制成功，C50與C60混凝土的應(yīng)用，使得預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)輕型化，跨越能力得到很大提高。近年來，材料強度有所增加，但在某些情況下，強度的增加是以降低材料的延性與韌性為代價的，而且強度較高的預(yù)應(yīng)力鋼材，有時會增加氫的應(yīng)力腐蝕的危險，這些不利的特性應(yīng)予以重視。

1.3 預(yù)應(yīng)力鋼束

大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束的采用大大簡化了后張拉工藝。對于采用懸澆施工的橋梁，每一循環(huán)預(yù)應(yīng)力束數(shù)可大大減少，且通過預(yù)應(yīng)力束平彎使錨點位置在斷面上的布置固定，大大節(jié)省了穿束、張拉、壓漿等工序所用的時間，從而加快施工進(jìn)度。另外采用大噸位預(yù)應(yīng)力束，布束容易，經(jīng)合理選擇后可以做到因不易布束而加大結(jié)構(gòu)尺寸，造成材料浪費，可減少繁雜的錨固齒塊，便于簡化模板，加快工期。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是指帶潤滑防銹涂層的后張預(yù)應(yīng)力筋，施工時這種預(yù)應(yīng)力筋可以和普通鋼筋一樣直接安裝在模板中。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋無需預(yù)留孔道，后期穿束，壓漿等工序并可節(jié)省材料，加快施工進(jìn)度。因此具有施工簡便，施工效率高等優(yōu)點。但其強度和剛度與相應(yīng)的有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋相比稍低。從耐久性能看，應(yīng)對其防銹及認(rèn)真處理錨具封端。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，由于壓漿工藝問題也存在耐久性問題，預(yù)應(yīng)力管道壓漿往往存在壓漿不滿或不密實等問題，由此可能導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力筋銹蝕問題不容忽視。

1.4 其他新型材料以及各種材料結(jié)合應(yīng)用

新型材料如纖維增強塑料，具有在各種環(huán)境下具有耐久和抗腐蝕的特性，重量輕，高強度和無磁性等優(yōu)點，過去主要用于航天和航空工業(yè)，現(xiàn)已進(jìn)入建筑工業(yè);預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土的結(jié)合，預(yù)應(yīng)力混凝土與纖維混凝土的結(jié)合以及其它材料的結(jié)合;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋其自身的優(yōu)點將會越來越受到重視，在大跨徑橋梁上的應(yīng)用正日益增加，但關(guān)于其強度和耐久性問題仍然需要進(jìn)一步加強研究，不斷完善。

文章名稱：橋梁施工主要應(yīng)用的材料
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