長(zhǎng)沙你了解報(bào)廢汽車回收規(guī)定具體有哪些_報(bào)廢汽車回收,報(bào)廢汽車回收電話,報(bào)廢車回收電話

對(duì)將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人的，或者自行拆解報(bào)廢汽車的，由機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上20000元以下的罰款;對(duì)報(bào)廢汽車回收企業(yè)明知或者應(yīng)知是有盜竊、搶劫或者其他犯罪嫌疑的汽車、“五大總成”以及其他零配件，未向機(jī)關(guān)報(bào)告，擅自拆解、改裝、拼裝、倒賣的，由機(jī)關(guān)依法沒收汽車、“五大總成”以及其他零配件，處10000元以上50000元以下的罰款。

交通管理部門認(rèn)真落實(shí)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車辦理報(bào)廢手續(xù)時(shí)，審查報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)出具的報(bào)廢汽車回收證明，收回機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證，并在受理之日起一日內(nèi)依法出具注銷證明;報(bào)廢的校車、大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在報(bào)廢地車輛管理所的監(jiān)督下解體。路面執(zhí)勤查處駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路行駛時(shí)，嚴(yán)格依照《中華人民共和國道路交通法》及其實(shí)施條例予以處罰
受黃標(biāo)車淘汰計(jì)劃和老舊車更新報(bào)廢等政策利好影響，2015年廣東、山東、江蘇、安徽、福建5省報(bào)廢汽車回收量同比增幅均超過全國平均水平，其中分別增長(zhǎng)138%、139.9%、205.6%、334.8%。此外，省區(qū)增速均超過50%。

然而，由于去年廢鋼價(jià)格依舊猛跌不止，導(dǎo)致全行業(yè)銷售額僅為51億元，較上一年度225.8億元大幅度縮水，出現(xiàn)報(bào)廢車回收數(shù)量增加、企業(yè)收入?yún)s不增加的“增量不增收”情況，企業(yè)利潤(rùn)微薄。

隨著汽車消費(fèi)和消費(fèi)量的增長(zhǎng)，汽車報(bào)廢量也疾速增加。有機(jī)構(gòu)估計(jì)，2019年我國廢舊汽車報(bào)廢量或?qū)⒋蚱?300萬輛，2020年有望到達(dá)1700萬輛左右。不同車型報(bào)廢規(guī)范不同，目前占汽車市場(chǎng)銷量主體的乘用車運(yùn)用年限普通在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報(bào)廢頂峰正在臨近。

目前，我國報(bào)廢汽車報(bào)廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中根本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓舞和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精密化拆解、合理化循環(huán)的道路，將帶來報(bào)廢汽車回收率的提升，估計(jì)到2020年，我國報(bào)廢汽車市場(chǎng)空間有望超越1000億元。
報(bào)廢車回收提醒：這些狀況仍需作廢

行進(jìn)公里數(shù)到達(dá)60萬公里非營運(yùn)的家用5座汽車及7座SUV沒有作廢年限，但是行進(jìn)路程到達(dá)60萬將要被強(qiáng)制作廢。

一般家用車多也就開個(gè)10年，或許一年開個(gè)2萬公里左右，十幾萬公里時(shí)車主也就要考慮換車了，所以這個(gè)作廢路程足夠長(zhǎng)了，不會(huì)影響到車主們的利益。

未經(jīng)過年檢或沒準(zhǔn)時(shí)年檢的，現(xiàn)在對(duì)私家車的年檢規(guī)定是：新車6年一審，6年內(nèi)每?jī)赡耆ボ嚬芩w一次章;7-15年內(nèi)每年檢一次;15年今后半年檢一次。假如不去年檢或許年檢不合格的車就會(huì)被強(qiáng)制作廢。

超出國家的排放規(guī)范約束，機(jī)動(dòng)車排放規(guī)范如今是越來越嚴(yán)格了，每出一個(gè)新的排放規(guī)范，就意味著一批老車要被篩選。如今，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三這些沒有到達(dá)排放規(guī)范的車型，已經(jīng)開始不允許上牌。

報(bào)廢汽車回收新規(guī)將出臺(tái)，非法拆解亂象怎么解決？近日，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》修訂版即將出臺(tái)的消息引業(yè)內(nèi)熱議。據(jù)了解，修改后的辦法將允許報(bào)廢“五大總成”交售給再制造企業(yè)?！拔宕罂偝伞笔侵钙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋和車架。

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作為20世紀(jì)地重要的發(fā)明，汽車已經(jīng)普及了千家萬戶，一些家庭甚至擁有多輛汽車，如此廣泛的汽車擁有數(shù)量，自然也帶來了諸多難題。其中，報(bào)廢汽車的回收是一個(gè)大問題?；旧希鲊贾贫藞?bào)廢汽車回收的專門立法，以加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車的管理。雖然中國汽車工業(yè)近年來取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比，在報(bào)廢汽車回收利用方面，依然存在很多不足。

但是很多車主因?yàn)椤跋f”，并不愿意將自己的愛車送去報(bào)廢，經(jīng)常會(huì)私下處理，這就導(dǎo)致很多由于報(bào)廢不當(dāng)引起的車輛“隱患”。

如果車主不按規(guī)定報(bào)廢，而是自己處理報(bào)廢車輛，通常會(huì)導(dǎo)致車主無法再繼續(xù)購買新車。

這是因?yàn)槿藗冑徺I的汽車都有“身份證”，每輛車都有一個(gè)特定的標(biāo)簽，這在以后的處理過程中是無法消除的。一旦非法汽車被非法出售，警方首先應(yīng)該尋找的是汽車的車主，因?yàn)閳?bào)廢的汽車不能轉(zhuǎn)讓，而車主仍然在原來的車主。一時(shí)的貪財(cái)可能給自己帶來災(zāi)難，甚至導(dǎo)致不可避免的交通事故。

因此，在車輛過戶過程中，必須完成過戶手續(xù)，只有在沒有名下車輛的情況下，才能順利購買下一輛車。為了個(gè)人安全，不要故意出售報(bào)廢車輛。汽車的價(jià)值是在使用過程中慢慢消耗的，十幾年后，汽車的價(jià)值幾乎為零，所以沒有必要為報(bào)廢造成的損失感到遺憾。



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