機(jī)油在一切正常應(yīng)用中，為確?；钊麠U、活塞環(huán)與氣缸壁間有優(yōu)良的潤(rùn)化，選用飛濺法使氣缸內(nèi)壁粘附一層機(jī)油。因?yàn)榛钊h(huán)排油比較有限，殘余在氣缸內(nèi)壁的機(jī)油在高溫天然氣功效下，有的被點(diǎn)燃，有的隨有機(jī)廢氣一并排出來(lái)或在主缸零件上產(chǎn)生積碳。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)操作溫度過高時(shí)，也有一部分機(jī)油揮發(fā)氣化而被排在曲軸箱通風(fēng)外或吸進(jìn)去氣缸。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性穩(wěn)步增長(zhǎng)時(shí)，這種一切正常的耗費(fèi)是較為少的，可是當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性情況隨使用時(shí)間的增加而下降時(shí)，其機(jī)油使用量隨著提升。機(jī)油耗費(fèi)增加率越大，意味著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性降低得越比較嚴(yán)重。
(1) 狀況
① 機(jī)油面每日有明顯降低。
② 排氣管冒黑煙。
(2)緣故
① 有漏油之處:如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后滾動(dòng)軸承骨架密封漏油、正時(shí)齒輪蓋骨架密封毀壞或設(shè)備不合理而漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸后軸承端蓋密封不緊及其別的墊片毀壞或油管接頭松脫裂開而漏油等。
② 有機(jī)廢氣渦輪增壓的離心壓縮機(jī)葉軸榫密封國(guó)無(wú)效。
③ 氣門座圈密封帽毀壞，或進(jìn)氣門桿部與軟管相互配合空隙過大。
④ 活塞桿、活塞環(huán)與氣缸壁損壞過甚，使其相互之間的相互配合空隙擴(kuò)大，造成機(jī)油竄進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室參加點(diǎn)燃。
⑤ 活塞環(huán)安裝有誤：活塞環(huán)專業(yè)對(duì)口或卡住在環(huán)槽體使其喪失延展性;歪曲環(huán)或錐型環(huán)裝反使其向發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室油閥。
(3) 清除方式
① 查詢漏機(jī)油處:若有機(jī)油從水泵飛輪邊沿或發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼后端開發(fā)向外漏油時(shí)，則為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后骨架密封漏油;若機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸后軸承端蓋處順發(fā)動(dòng)機(jī)缸體向流失油，表明發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸后軸承端蓋處密封不緊而漏油;若機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪甩出來(lái)，表明正時(shí)齒輪蓋墊圈毀壞或設(shè)備不合理而漏油:若別的各墊片或油管接頭松脫裂開而漏油時(shí)，從表面能夠看得出有漏油的印痕，應(yīng)查驗(yàn)各聯(lián)接螺釘或油管接頭是不是松脫及墊片是不是裂開等。
② 若排氣管冒黑煙,表明機(jī)油吸進(jìn)去氣缸點(diǎn)燃后排出來(lái)。應(yīng)最先查驗(yàn)進(jìn)氣口中有沒有機(jī)油若有機(jī)油則表明有機(jī)廢氣渦輪增壓的離心壓縮機(jī)葉軸榫密封圈無(wú)效，機(jī)油順軸注入進(jìn)氣系統(tǒng)，應(yīng)拆換密封國(guó);若進(jìn)氣口內(nèi)干躁、無(wú)機(jī)油,應(yīng)查驗(yàn)氣門座圈密封帽是不是完好無(wú)損，進(jìn)氣門桿部與軟管相互配合空隙是不是過大，并給與拆換維修。若之上狀況均優(yōu)良，再拆下來(lái)氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，對(duì)氣缸、活塞桿、活塞環(huán)開展全方位的查驗(yàn)與精確測(cè)量，查詢活塞桿、活塞環(huán)與氣缸壁的損壞以及安裝空隙是不是過大及其活塞環(huán)安裝是不是恰當(dāng)，述到故障檢測(cè)的目地。