柴油發(fā)電機(jī)組的用戶一直有這樣的一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為符合越小對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組越有益，卻不知道這是一個(gè)非常嚴(yán)重的誤區(qū)。柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)有以下危害，列舉如下：

1、 活塞：如果負(fù)載過小，活塞的氣缸套密封不實(shí)，導(dǎo)致機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣管冒藍(lán)煙，污染空氣。

2、對(duì)于增壓式的柴油發(fā)電機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。

4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

5、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

因此，發(fā)電機(jī)組廠家建議無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。

柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期滿負(fù)載的運(yùn)行，不僅可以提高本身的性能，找出安全隱患，還可以避免重大通信事故的發(fā)生。

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