柴油發(fā)電機(jī)有穴蝕的有效維修方法及產(chǎn)生原因

今天我們來(lái)為大家介紹的是柴油發(fā)電機(jī)有穴蝕維修的有效方法的內(nèi)容,大家對(duì)此有什么疑問(wèn)的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來(lái)我們就來(lái)簡(jiǎn)單講述相關(guān)內(nèi)容。
 

 


首先我們要按規(guī)定更換柴油發(fā)電機(jī)冷卻液,并及時(shí)清洗冷卻系,使冷卻系經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài);按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成,保持燃料系工作性能,減輕不正常燃燒造成的危害。

 

保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙,以減輕敲缸和振動(dòng),安裝氣缸套、活塞、連桿等機(jī)件時(shí),要盡量達(dá)到垂直度、平行度的要求,減小活塞對(duì)氣缸套的不正常沖擊。 

 

一般認(rèn)為,穴蝕由缸套高頻振動(dòng)引起。機(jī)械振動(dòng)引起冷卻液壓力變化,使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂,此過(guò)程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。由于冷卻液中溶有氣體,當(dāng)氣缸高頻振動(dòng)使冷卻液的局部壓力降到某臨界值時(shí),溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來(lái),這些氣泡流到高壓區(qū),當(dāng)壓力超過(guò)氣泡壓力時(shí)便發(fā)生潰滅。

 

處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中,體積驟然減小,冷卻液向氣泡中心高速運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象,產(chǎn)生大的沖擊力和高溫,并以壓力波的形式超音速向四周傳播,當(dāng)作用在氣缸套外表面時(shí),產(chǎn)生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復(fù)作用下, 柴油發(fā)電機(jī)的缸套外表面產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落,呈麻點(diǎn)狀和針狀小孔,并隨著穴蝕的進(jìn)行而逐漸擴(kuò)展。


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