柴油發(fā)電機組現(xiàn)在是應(yīng)用的越來越廣泛了，特別是到了炎熱的夏季，對市電需求很大的時候。所以我們應(yīng)該多去了解下關(guān)于柴油發(fā)電機組的知識，這樣才能讓柴油發(fā)電機給我創(chuàng)造更大的價值。今天小編就來給你們講解下發(fā)電機組的幾種狀態(tài)：

發(fā)電機組電力系統(tǒng)正常及異常運行一般來說有五種狀態(tài) : 正常運行狀態(tài)、警戒狀態(tài)、緊急狀態(tài)、系統(tǒng)崩潰、恢復(fù)狀態(tài)。

(1) 正常運行狀態(tài)

在正常運行狀態(tài)下,電力系統(tǒng)中總的有功和無功出力能與負荷總的有功和無功的需求達到平衡狀態(tài)；電力系統(tǒng)的頻率和各母線電壓在正常運行的允許范圍內(nèi)；各電力設(shè)備和輸變電設(shè)備又均在額定范圍內(nèi)進行運行,系統(tǒng)內(nèi)的發(fā)電組和輸變電設(shè)備均有足夠的備用容量。此時,系統(tǒng)不僅能以電壓和頻率質(zhì)量均合格的電能來滿足負荷用電的需求，而且還具有適量安全的儲備，能承受正常的擾動( 如斷開一條線路或停止一臺發(fā)電機)所造成的有害的后果(如設(shè)備過載等)。

(2) 警戒狀態(tài)

電力系統(tǒng)受到災(zāi)難性擾動的機會并不太多,大量的情況是在正常狀態(tài)下由于一系列不大的擾動上積累的,使電力系統(tǒng)總的安全水平逐漸降低,以致進入到警戒狀態(tài)。

在警戒狀態(tài)下,雖然電壓、頻率等都在容許范圍內(nèi)。但系統(tǒng)的安全儲備系數(shù)大大減少了,對于外界擾動的抵抗能力削弱了。當(dāng)發(fā)生一些不可預(yù)測的擾動或負荷增長到一定程度,就可能使電壓、頻率的偏差超過允許范圍,某些設(shè)備發(fā)生過載 , 使系統(tǒng)的安全運行受到威脅。電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng),要隨時監(jiān)測系統(tǒng)的運行情況,并通過靜態(tài)安全分析、暫態(tài)安全分析等應(yīng)用軟件,對系統(tǒng)的安全水平作出評價。當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)處于警戒狀態(tài)時 ,應(yīng)及時向調(diào)度人員作出報告,調(diào)度人員應(yīng)及時采取預(yù)防性控制措施,如增加和調(diào)整發(fā)電機出力、調(diào)整負荷、改變運行方式等,使系統(tǒng)盡快恢復(fù)到正常狀態(tài)上。

(3) 緊急狀態(tài)

若系統(tǒng)處于警戒狀態(tài)時,調(diào)度人員沒有及時采取預(yù)防性措施進行操作,一旦發(fā)生一個足夠嚴(yán)重的擾動(例如發(fā)生短路故障或一臺大容量機組退出運行等 ),那么系統(tǒng)就要從警戒狀態(tài)進入緊急狀態(tài)。

這時電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)就擔(dān)負著特別重要的任務(wù),它向調(diào)度人員發(fā)出一系列的警告信號,調(diào)度人員根據(jù)CRT或模擬屏的顯示,掌握系統(tǒng)的全局運行狀態(tài),以便及時地采取正確的緊急控制措施,盡可能使系統(tǒng)恢復(fù)到警戒狀態(tài),或進而恢復(fù)到正常狀態(tài)。

(4) 系統(tǒng)崩潰

在緊急狀態(tài)下,如果不及時采取適當(dāng)?shù)目刂拼胧?或者措施不夠準(zhǔn)確,或者因為擾動及其產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)十分嚴(yán)重,則系統(tǒng)可能因失去穩(wěn)定而解列成幾個系統(tǒng)。此時,由于出力和負荷的不平衡,不得不大量的切除負荷及發(fā)電機,從而導(dǎo)致全系統(tǒng)的崩潰。系統(tǒng)崩潰后,要盡量利用調(diào)度自動化系統(tǒng)提供的方法,了解崩潰后的系統(tǒng)狀況,采取各種措施,使崩潰的電網(wǎng)逐步的恢復(fù)起來。

(5) 恢復(fù)狀態(tài)

系統(tǒng)崩潰后,整個電力系統(tǒng)可能已解列為幾個小系統(tǒng)了,并且造成許多用戶大面積的停電和許多發(fā)電機的緊急停機情況。此時,要采取各種恢復(fù)出力和送電能力的措施,逐步對用戶恢復(fù)供電。使解列的小系統(tǒng)逐步地并列運行。使電力系統(tǒng)恢復(fù)到正常狀態(tài)或警戒狀態(tài)上。

標(biāo)題名稱：市場上的柴油發(fā)電機組有哪幾種狀態(tài)？
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