SUV車型一直被偏愛，隨著生活水平的提高，大家對于車的要求也越來越高，比如空間、顏值、動力等等。那么，預算10萬對于很多精明的工薪階層而言，往往性價比更高的二手車更具有吸引力！
一汽馬自達CX-4
馬自達CX-4毫不客氣的說，其“魂動”設計理念可以說是占據(jù)了審美制高點2016款馬自達CX-4整車的造型可以說相當前衛(wèi)，“魂動”的設計理念搭配流線型線條設計非常討年輕人的喜歡。前大燈變得更纖細，LED日行車和大燈都是標配，前臉設計充滿了攻擊性的元素，A柱也做了全黑處理，不僅運動而且時尚。馬自達CX-4的內(nèi)飾設計比較討巧，幾乎是照搬昂克賽拉的中控布局，不過質(zhì)感有了明顯提升，中控臺采用了大面積軟質(zhì)材料，盡管有的縫線位不是很均勻，但好在摸起來軟軟的很舒服，副駕駛裝飾條有金屬和木紋兩種，內(nèi)飾配色有棕色和全黑可選。動力方面，馬自達CX-4有2.0L和2.5L兩副發(fā)動機可以選擇，其中2.0L最大馬力155ps，最大扭矩200Nm，而2.5L最大馬力則是196ps，最大扭矩252Nm，跟目前CX-5的輸出是完全一致的。實際駕駛過程中，油門踏板踩多少自然吸氣發(fā)動機就出多少力，開起來很輕松，轉向和油門剎車的感覺很線性，給人不錯的駕駛信心。
東風標致3008
既然說到顏值，那肯定少不了浪漫典范法系車，來欣賞下標致3008。 外觀方面，2015款標致3008前臉點陣式前進氣格柵在這個看中顏值的時代，還是依舊具有視覺沖擊力的，15款3008的前保險杠造型相比老款立體感更加突出，尾部經(jīng)典的LED尾燈造型加以黑色邊框修飾。內(nèi)飾設計方面，15款標致3008的高配車型的內(nèi)飾整體布局設計采用了戰(zhàn)斗機風格，而2.0L手動經(jīng)典的內(nèi)飾就略顯單調(diào)了，不過好在手動經(jīng)典款配備了自動天窗這個加分項。另外，15款標致3008增配的全景天窗、抬頭顯示器、胎壓監(jiān)測等增配都比較實用。動力方面，15款的標致3008搭載2.0L以及1.6T發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大輸出功率147馬力，峰值扭矩200?！っ?；1.6T發(fā)動機最大輸出功率167馬力，峰值扭矩為245?！っ住Ｔ趯嶋H駕駛過程中，3008的方向盤操作起來并不費力，特別是在頻繁走走停停的市區(qū)，Start-Stop系統(tǒng)除了能改善油耗外，同時也減小了停車時車身震動，提高了舒適度。
日產(chǎn)逍客
逍客可以說是小號奇駿，整車的造型很“東風日產(chǎn)”。2015款日產(chǎn)逍客單從外觀來看，透漏著一種熟悉的陌生感。外觀方面，逍客沿用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion設計語言，儼然一副小奇駿的模樣，不過車身線條比奇駿更為活潑，比老款奇駿更年輕有朝氣，也更時尚運動。 內(nèi)飾設計方面，逍客的內(nèi)飾設計層次感很鮮明，在用料上采用了以金屬飾板以及鋼琴烤漆為主的裝飾板來提升整體檔次，不過整體來看與新奇駿很有幾分相像，還是熟悉的居家風。駕駛過程中不管是方向盤、儀表還是中控臺上的操作系統(tǒng)開關按鍵，用起來很順手方便。動力方面，15款日產(chǎn)逍客1.2T和2.0T發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機最大功率85kW(115Ps），最大扭矩190N·m，另外“2.0L+CVT”這套動力組合油門反應很及時，平順好開這點就不用多說了，在實際駕駛過程中轉彎時會有種行云流水般的靈活感。


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對于很多上班族來說，如果早已厭倦了擁擠不堪的地鐵公交，那么及早買輛代步車是現(xiàn)在很多上班族的選擇，不需要多豪華，只要便宜、省油而且好開，就足夠了。
2011款別克凱越
凱越可以說是一款具有傳奇色彩的車型了，累積銷量268萬輛，被譽為新三樣之一。毫不夸張的說，凱越是別克這個品牌賣的**車型了，2011款凱越現(xiàn)在看來雖然難免顯得有些老邁，但經(jīng)典的直瀑式前臉造型早已經(jīng)深入到每一位車主的內(nèi)心深處。打開車門，目光落到炮筒式設計的儀表盤上，這臺2011款凱越采用的藍色背光和紅色指針的搭配依舊入得法眼，依舊不落俗套。軸距2600mm，就算身材比較魁梧的人坐進車內(nèi)也不會覺得局促擁擠，后排座椅還可以4/6放倒，全系標配電動天窗這也是一個加分項。11款凱越動力方面仍采用1.6L Twin-Tec發(fā)動機，最大功率81kW（110馬力）/6000rpm，最大扭矩仍為146 Nm/3600rpm，怠速基本沒有抖動現(xiàn)象，只要不激烈駕駛，綜合油耗6-7個多，上下班代步或者自駕游足夠了。

2010款雪佛蘭樂風

樂風這款車其實來源于韓國大宇，在進入國內(nèi)后掛上了雪佛蘭的標，在小型車市場銷量不錯。從外觀設計來看，掛上雪佛蘭標的樂風在整車外形風格上也向雪佛蘭品牌特征靠攏，前臉遁形且上下分開的中網(wǎng)透漏著明顯的雪佛蘭家族風格，外形整體來說比較和諧。

2010款的樂風內(nèi)飾從造型和功能上來看談不上亮點，但很實用，雖然從用料上看中控臺上方用的是塑料件，不過好在凸凹的小坑做工弱化了塑料質(zhì)感，儀表盤的三炮筒式設計增加了一絲運動感。如果沒有過高的要求，還是能夠令人滿意的。動力方面，10款樂風搭載由山東東岳動力生產(chǎn)的L95發(fā)動機，最大功率為93Ps/6200rpm,最大扭矩為128N·m/3200rpm，在實際駕駛過程中，動力隨叫隨到，發(fā)動機技術還是很成熟的。穩(wěn)步提速，輕踩油門和剎車，勻速行駛，綜合油耗8-9個多，非常適合家庭代步。
2015款長安奔奔
長安奔奔這款車憑借著卡哇伊的可愛造型和價格優(yōu)勢，一度受到眾多年輕車主的歡迎。15款的長安奔奔比老款增添了更多的年輕時尚感，在圓潤可愛的基礎上增加了流暢銳利的線條，前臉變化也很明顯，散熱格柵和進氣格柵都設計成了網(wǎng)狀，增加了幾分霸氣和張狂。車身側面線條非常流暢自然，頭到尾都能流露出一種緊繃的張力，整車帥氣時尚了許多。
內(nèi)飾設計方面，15款長安奔奔的內(nèi)飾設計采用了紅黑顏色搭配，營造出來了不錯的年輕時尚感，這一點很討年輕人喜歡。中央處的中控屏幕的位置相對比較低，在開車過程中不刺眼。后排座椅可以分開放倒，一邊儲物另一邊坐人，空間比較實用也很靈活。動力方面，15款長安奔奔配備的是一款1.4L排量的BlueCore自然吸氣全鋁發(fā)動機，最大功率74kW/6000rpm，峰值扭矩135Nm/4000-4500rpm。在實際駕駛過程中，動力輸出屬于比較線性平順的，以正常駕駛節(jié)奏起步以及低速跟車狀態(tài)下動力還算夠用，綜合油耗6個左右，雖然沒有明顯的爆發(fā)點，但是在擁堵路況下也輕松無壓力。



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駕照剛剛拿到手，想買輛新車吧但總覺得拿新車練手磕磕碰碰的難免太心疼，這時候真不如挑輛車況好的二手車，開一年熟練之后再轉手賣掉也不虧錢！
2013款鈴木奧拓
里程4萬公里內(nèi)
一成首付：1萬左右
鈴木奧拓這款經(jīng)典的不能再經(jīng)典的代步車，可以說是很多人的人生第一輛車。
內(nèi)飾方面，2013款奧拓的依舊采用的是灰色銀色雙色搭配的設計，雖然配色比較簡單但營造出的車廂氛圍比較運動，中控臺搭配銀色飾板立體感更強且有著不錯的檔次感。在做工上，奧拓雖然只是臺代步車，但好在縫線、接縫等細節(jié)做工考究，并沒有感受到廉價感。
動力方面，2013款奧拓搭載的是1.0L K10B1全鋁發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱或4擋自動變速箱，最大功率為71馬力（52kW）/6200rpm，最大扭矩92N·m/2500-3500rpm。不過畢竟車小重量輕，紅綠燈起步的時候干凈利索，沒有煩人的抖動和頓挫，平時代步足夠了。
2013款長城C30
里程4萬公里內(nèi)
一成首付：1萬左右
長城C30這款車可以說是長城汽車在三廂轎車市場上的一個主力車型。
內(nèi)飾方面變化比較明顯，13款長城C30中控臺采用鋼琴漆及高亮銀面板組成，采用自發(fā)光儀表設計，雙炮筒式運動儀表盤設計視覺效果非常簡潔明朗，特別值得一提的是，音響控制區(qū)采用了大面積鋼琴烤漆覆蓋，有著不錯的檔次感。
動力方面，13款長城C30依然采用GW4G15四缸汽油發(fā)動機，最大功率78kW，最大扭矩184N·m。在市區(qū)開車代步家用動力表現(xiàn)足夠用了，在開空調(diào)的時候起步動力不算太夠，不過深踩油門動力反應還不錯。再加上燃油經(jīng)濟性不錯，這車還是很超值的。
2016款奇瑞風云
里程2萬公里左右
一成首付：1萬左右
風云2有三廂和兩廂兩個選擇，是奇瑞2009年推出的一款時尚小型車。
內(nèi)飾方面，奇瑞風云2在內(nèi)飾設計風格上簡潔素凈，雙表盤設計營造出了不錯的運動感，多功能方向盤很有誠意，支持上下兩向調(diào)節(jié)，操作簡單容易上手。座椅設計采用織物面料，支持手動四向調(diào)節(jié)，在開車過程中這一點還是很人性化的。
動力方面，奇瑞風云2搭載的是1.5L發(fā)動機，最大功率109馬力，峰值扭矩為140N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動變速箱。在市區(qū)等紅綠燈起步有點肉，如果要是舍得給油的話還能感受到推背感，高速超車就呵呵了，高速上還是老老實實開吧。



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